Sur le coup de minuit, la Strada dei Parchi (SdP) a officiellement repris la gestion des autoroutes A24 et A25, après environ 18 mois de gestion provisoire par Anas. Comme on le sait, avec le décret sur les avances – une disposition approuvée par le Parlement ces derniers jours – un long conflit avec l’État, initié par le concessionnaire du Groupe Toto suite à la disposition injuste de révocation de juillet 2022. Expropriation de la concession autoroutière, l’une des rares obtenues par appel d’offres public, souhaitée par le Gouvernement de l’époque sur la base d’hypothèses qui se sont révélées totalement infondées.
Parmi ceux-ci, il y a les rapports ministériels incomplets et les évaluations que le gouvernement actuel a jugées incorrectes, sanctionnés par le Parlement sans aucune opposition, et les enquêtes ouvertes par certains ministères publics pour des manquements présumés dans l’entretien des infrastructures autoroutières. Des accusations radicalement démenties par deux condamnations claires des tribunaux de L’Aquila et Teramo, qui ont pleinement acquitté les dirigeants du SdP « parce que le fait n’existe pas ».
En raison de cet acte sans précédent, au cours de la dernière année et demie, l’ensemble du groupe Toto a été confronté à une situation de gestion très compliquée, jamais vue au cours de ses plus de 60 ans d’histoire. Dans ce contexte, SdP a en effet été contrainte de recourir à la procédure de concordat avec les créanciers, une phase qui, grâce également à la réintégration dans la concession, a été résolue positivement.