Audi Q8 Tdi 2024 : essai, consommation, prix

Le restylage à mi-carrière a aidé. Quelques ajustements visant à rafraîchir le design du SUV Coupé Audi Q8, surtout à l’avant. Nouvelles couleurs pour la carrosserie, nouveaux designs pour les jantes et fonctionnalités technologiques jusqu’à la fin des travaux. En revanche, on ne change pas une équipe qui gagne : le vaisseau amiral à propulsion surélevée est leader du segment 5 ans après son lancement, avec plus de 9 000 unités vendues. Le protagoniste du test est le moteur 50 Tdi, avec le moteur diesel six cylindres d’une puissance de 286 ch. Hé bien oui, Audi n’a pas abandonné le diesel. Bonne nouvelle pour ceux qui veulent ou ont besoin de voyager beaucoup et veulent le faire en toute détente. Les données de consommation sont dignes de mention.

Audi Q8 2024 : comment c’est fabriqué, le design

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Les dimensions et les proportions restent les mêmes : nous sommes face à un SUV mesurant 4 992 mm de longueur, 1 995 mm de largeur (hors rétroviseurs) et 1 697 mm de hauteur, avec une coupe arrière pratique pour le chargement et agréable à l’œil. Voici, l’impact visuel – déjà notable auparavant – maintenant ça devient encore plus clair grâce à une face avant soigneusement revue et retouchée sans dénaturer l’apparence de la voiture du segment E. Le design du logo Audi a été renouvelé, désormais bidimensionnel, autour duquel se développe le cadre unique octogonal – agrandi – avec la calandre qui intègre le regroupe des opticiens. Des pare-chocs restylisés et des prises d’air plus généreuses complètent le look à l’avant, tandis qu’à l’arrière les sorties d’échappement ont été redessinées comme l’extracteur et la signature lumineuse présente un design épuré et linéaire sans interruption. Grâce aux nouveaux phares Matrix HD LED avec spots laser (cône lumineux jusqu’à 600 mètres à 70 km/h et hors zones résidentielles) et aux blocs optiques arrière à technologie Oled vous pouvez choisir entre quatre configurations d’éclairage différentes via le Mmi. Deux nouvelles couleurs pour la carrosserie, Blu Ascari et Oro Sakhir, ainsi que deux nouveaux matériaux pour les inserts : le sergé de carbone mat et l’aluminium avec gaufrage linéaire. Cependant, il existe cinq nouveaux modèles pour les jantes avec des dimensions de 21 à 23″. Enfin, même sur les moteurs traditionnels, le petit rectangle rouge apparaît – portant généralement l’inscription RS ou S – devant l’inscription à côté de la plaque d’immatriculation arrière.

Audi Q8 2024 : comment c’est fabriqué, l’intérieur

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A bord de l’Audi Q8 restylée dans laquelle vous vivez un environnement premium à tous points de vue: des matières douces, agréables au toucher et à l’œil alternent avec un contenu technologique de haut niveau composé de trois écrans numériques. L’espace et le confort ne manquent certainement pas, même pour les occupants de la deuxième rangée. Le cockpit virtuel derrière le volant – ce dernier au design fin et épuré, facile à saisir – est facile à gérer, tandis que le système d’infodivertissement au centre du tableau de bord « cache » une quantité plus massive d’informations. Enfin, le troisième écran, celui de la climatisation, situé sous l’écran d’infodivertissement, est intuitif.

Audi Q8 2024 : comment c’est fabriqué, la technique

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Sont également sur la liste le 45 Tdi (231 ch et 91 000 euros), le 55 Tfsi (340 ch et 94 100 euros) et le SQ8 de 507 ch et un prix à partir de 129 250 euros, mais la star du test est le 50 Tdi. . Sous le capot se trouve le six cylindres turbodiesel de 286 ch de puissance maximale qui fonctionne en synergie avec un moteur électrique de telle manière qu’il peut être classé comme voiture hybride légère. Ce système promet d’économiser un demi-litre de carburant tous les 100 km. Avec le reste de la gamme moteur, la 50 Tdi partage la transmission automatique tiptronic à 8 rapports et la transmission intégrale quattro qui répartit le couple à 40 % à l’avant et à 60 % à l’arrière dans des conditions d’adhérence optimales. La suspension pneumatique adaptative est standard et peut augmenter la garde au sol jusqu’à 90 mm, en fonction des besoins et du mode de conduite sélectionné.

Audi Q8 2024 : comment ça se passe

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L’option facultative est indispensable direction intégrale avec quatre roues directrices: ils confèrent stabilité sur vitesses rapides et praticité dans les manœuvres et en terrain étroit. Et avec un SUV de 5 mètres ou moins, avoir les roues arrière directrices en contre-phase à basse vitesse devient un facteur important. Et c’est également vrai lorsque vous empruntez une route vallonnée et que vous accélérez le rythme pour vous amuser. Oui, car ce qui est surprenant dans une voiture de cette taille et de ce poids (2 160 kg à vide), c’est le capacité à transmettre des émotions fortes entre les courbes. Grâce à la suspension variable, les suspensions pneumatiques qui absorbent chaque nid-de-poule et compression de l’asphalte à n’importe quelle vitesse, permettant au conducteur et aux passagers de rester détendus et de laisser travailler la technologie Audi. Ici, le juste équilibre entre confort et sportivité – avec 600 Nm de couple prêt à se déchaîner – donne au Q8 équipé du V6 diesel cette polyvalence à laquelle on ne s’attendrait pas sur un SUV du segment E.

Audi Q8 2024 : consommation

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Testée sur un parcours composé à la fois d’un tronçon d’autoroute et de routes extra-urbaines et vallonnées, l’Audi Q8 50 Tdi mild hybrid a confirmé la consommation déclarée dans la fiche technique, ce qui n’est absolument pas acquis. Audi revendique entre 11,4 et 12,3 km de kilométrage avec un litre de diesel. Eh bien, en maintenant 130 km/h avec régulateur de vitesse adaptatif sur autoroute et en laissant place aux émotions sur les tronçons les plus tortueux, le Q8 a maintenu une consommation moyenne de 11,5 km/l. Un excellent résultat si l’on considère que sous le capot se trouve un V6 turbo diesel de 3 litres développant 286 ch, que vous disposez de la transmission intégrale quattro et que vous êtes à bord d’un gros SUV pesant 2 160 kg à vide.

Audi Q8 2024 : avantages et inconvénients

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Vous trouverez ci-dessous les caractéristiques qui nous ont le plus convaincus et celles qui nous ont le moins convaincus de l’Audi Q8 50 Tdi année modèle 2024.

• Design : agressif à l’avant, luxueux à l’arrière. C’est le SUV phare d’Audi et ça se voit. La nouvelle couleur Bleu Ascari a donc beaucoup de charme et se marie très bien avec la carrosserie de la voiture, plus que les autres couleurs ;
• Quatre roues directrices : sur un SUV de cette taille, elles deviennent un facteur fondamental pour donner à la voiture agilité et stabilité ;
• Consommation : celles déclarées sont vraies. Et sur autoroute, à 130 km/h avec le régulateur de vitesse adaptatif, il est possible de parcourir 13 km avec un litre de carburant ;
• Polyvalence : confortable en déplacement, amusant sur les collines et les montagnes. Le mérite revient (aussi) à la suspension pneumatique adaptative, à la suspension variable de 90 mm et à la direction intégrale (en option).

• Réponse de l’accélérateur : même dans le mode le plus sportif, un appui sur la pédale d’accélérateur n’entraîne pas de réponse immédiate. Il y a une sorte de décalage légèrement perceptible qui n’altère cependant pas le jugement dynamique de la voiture.