Audi Q6 e-tron : confort, performances et 600 km avec un « plein ». Comment se porte le SUV électrique ?

Il s’agit d’une avant-première nationale particulièrement évocatrice, organisée en Florencela capitale toscane également connue pour être le berceau de la Renaissance, à l’occasion du lancement des nouveaux SUV électriques sur le marché italien Audi Q6 Et–tron et SQ6e–tron. Sur les rives de l’Arno et dans les terres environnantes, célèbres dans le monde entier pour leur beauté, la société d’Ingolstadt a présenté deux modèles qui anticipent l’avenir de la marque, tout en posant ses bases entre les lignes d’une devise Vorsprung durch Technik (traduit en italien par « À la pointe de la technologie ») a dépoussiéré après des années. Un choix réfléchi pour une entreprise prête à soutenir des investissements supplémentaires pour atteindre les objectifs déclarés dans le cadre d’une vision à moyen terme fortement orientée vers une mobilité durable et zéro émission. Découvrons tous les secrets de l’un des projets les plus innovants de l’histoire deautomobile moderne.

Audi Q6 e-tron : design, dimensions, plateforme

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Au niveau de la conception Audi Q6e–tron Et SQ6e–tron il ne s’éloigne pas trop des lignes proposées pour un SUV Q8 ce qui, à son tour, représente une sorte de trait d‘union avec l’histoire de la maison des Quatre Anneaux. Dans ce cas, cependant, à Ingolstadt, ils ont décidé de miser sur l’innovation Plate-forme électrique haut de gamme (EPI) créé en collaboration avec Porsche pour tenter de remporter ce défi intrigant dans la catégorie des voitures bondées taille moyenne haut de gamme (SUV moyens). En attendant de décliner et d’utiliser la plateforme pour les véhicules électriques (alors que, en parallèle, le PPC, Combustion à plateforme haut de gammepour les modèles équipés d’un moteur thermique et pour les hybrides) d’autres segments, du B au D, au siège d’Ingolstadt nous regardons ces véhicules longs avec confiance et optimisme 4 771 millimètreslarge 1 939 millimètres et grand 1 648 millimètrespar rapport à un pas égal à 2 899 millimètresen comparaison avec Tesla et avec les autres marques européennes (dont BMW et Mercedes) et orientales protagonistes dans le domaine des voitures électriques prime. En plus de la présence des feux diurnes Matrix LED, les blocs optiques arrière font leur entrée sur ce modèle. Oled 2.0 qui représentent une nouveauté et une innovation également en termes de sécurité, étant donné qu’ils sont capables de communiquer toute situation dangereuse à travers leurs signatures lumineuses. Puis, moteur arrêté, les modèles Q6e–tron Et SQ6e–tron sont positivement surprenants en raison du grand espace à bord (la capacité de chargement du coffre commence à partir de 526 litres), pour le confort du conducteur et des passagers et pour la richesse de l’équipement technologique. En particulier, comme l’a annoncé l’entreprise ces derniers mois, ces modèles de nouvelle génération reposent sur une structure de gestion innovante basée sur cinq ordinateurs performants qui contrôlent toutes les fonctions du véhicule, de l’infodivertissement à l’Adas, jusqu’aux problèmes liés à la batterie, le moteur et la conduite.

Audi Q6 e-tron : autonomie, batterie, moteur, technologie

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Audi Q6e–tron Et SQ6e–tron Ils sont équipés de batteries de type lithium ion Nmc nickel-manganèse-cobalt haute performance d’une capacité de 100 kWh, 94,9 kWh netsavec possibilité de recharge à une puissance de 11 kW en courant alternatif AC, tandis que l’accès au réseau courant continu DC peut s’effectuer jusqu’à 270 kW, avec possibilité de stocker 255 km d’autonomie en 10 minutes ou de recharger les batteries de 10 à 80% en 21 minutes. En l’absence de colonnes, il est également possible d’utiliser lesur demande sur place géré par ET–Écartle service qui permet de recharger la voiture en mode rapide (avec une puissance jusqu’à 90 kW) directement à l’endroit souhaité, grâce à l’intervention d’un fourgon spécial de l’entreprise spécialisée. Lors du lancement commercial sur le marché, prévu en septembre 2024, il sera possible de choisir entre Q6e–tron Performance depuis 326 ch propulsion arrière (avec 641 km d’autonomie déclarées en cycle combiné mixte Wltp), entre les Q6e–tron Quatre depuis 387 ch (625 km d’autonomie) et le SQ6e–tron Quatre depuis 517 ch (598 km d’autonomie), ces deux derniers avec transmission intégrale quattro électrique. Il faudra cependant attendre le troisième trimestre 2025 pour le lancement du Q6e–tron depuis 251 ch avec traction arrière et batterie de 83 kWh. Cependant, à l’intérieur de l’habitacle, le Scène numériqueune combinaison de trois affichages, respectivement 11″9 derrière le volant, 14″5 décalés vers le centre du tableau de bord et 10″9 dans la partie du tableau de bord située devant le passager (qui peut choisir de regarder ce qu’il préfère, de manière totalement indépendante des autres écrans pendant le trajet) et un tête–en haut écran capable de projeter des informations sur le pare-brise sur une surface équivalente à celle d’un écran maxi de 88″. Pour enrichir les fonctions liées à l’infodivertissement, on note également la présence d’un ChatGpt qui, même sans collecter les données des utilisateurs présents à bord de la voiture, est en mesure de satisfaire les demandes respectives même avec des questions de diverses natures et types.

Audi Q6 e-tron : le parcours de l’essai routier

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Des beautés du centre historique de Florence, de la Piazza del Duomo aux ponts sur l’Arno, jusqu’aux excellences viticoles de la Tenuta Ruffino Poggio Casciano à Bagno a Ripoli, en passant par les terres de Sienne. Notre voyage de découverte s’est terminé après plus de 200 km Audi Q6e–tronle SUV élégant et technologique conçu autour de la plateforme modulaire innovante EPI. C’est le premier tronçon de l’autoroute en direction du sud Véhicule utilitaire sport alimenté par batterie a montré toutes ses qualités, depuis le grand confort de conduite, même à vitesse maximale, jusqu’à la parfaite insonorisation de l’habitacle (par rapport au bruit de la circulation environnante), jusqu’à la technologie embarquée et l’assistance au conducteur au plus haut niveau. . Un support qui s’est avéré très utile, étant donné que dans le tronçon utilisé lors de notre test, les rétrécissements ou les changements de voie ne manquaient pas. Mais il s’agit avant tout de étendues de terre des Crete Senesi que la voiture produite et commercialisée par la société Four Rings a suscité des retours résolument positifs. En particulier sur les hauts et les bas auxquels sont habituellement confrontés les protagonistes de la Routes blanches du cyclisme et de L’Héroïquele Q6 e-tron a poursuivi sa marche sans hésiter, se transformant en spécialiste dudésactivé–route en passant au mode de conduite approprié. Une belle découverte, en termes de performances, mais aussi de sécurité, pour une voiture prête à passer du milieu urbain à des contextes bien plus exigeants sans jamais perdre les qualités qui la rendent si futuriste.

Audi Q6 e-tron : prix, versions et fiche technique

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En Italie, il sera possible de choisir entre les SUV Audi Q6e–trondans les versions Performance Et QuatreEt SQ6e–tron quatre. La liste de prix va de 67 800 euros du Q6 e-tron dans la version Business ai 97 200 euros du SQ6 e-tron plus performant, tandis que pour le Q6 e-tron performance et le Q6 e-tron quattro servir respectivement 73 300 Et 79 500 euros. Toujours en termes économiques, l’augmentation nécessaire pour passer d’un échelon à l’autre, donc de Entreprise à Affaires avancées à Édition ligne Sest toujours supérieur à 3 500 euros. Vous trouverez ci-dessous les fiches techniques respectives.