Au moins quatorze grands projets d’infrastructure ont été retardés pendant des années. Cela est en partie dû à une pénurie d’experts en azote, a écrit jeudi le ministre Mark Harbers (Infrastructure et gestion de l’eau, VVD). dans une lettre à la Chambre des représentants† De plus, les prix des matières premières telles que l’acier, le bois, le béton, le cuivre et le carburant ont fortement augmenté et il y a des problèmes d’approvisionnement en raison de la guerre en Ukraine et des conséquences de la pandémie de corona. Les plans ont été retardés « d’au moins deux ans ». « Pour le moment, aucune planification concrète ne peut être faite pour ces projets. »
Parmi les projets retardés (pdf) figure l’élargissement ou l’extension prévue d’un certain nombre d’autoroutes, telles que l’A58 de Eindhoven à Tilbourg et le A7 et A8 entre Amsterdam et Hoorn† L’amélioration d’un certain nombre de voies navigables est également reportée, comme entre la IJsselmeer et Meppel†
Priorité
Le ministère a également dressé une liste de onze plans de construction qui seront prioritaires en collaboration « avec les autorités régionales compétentes ». Cela comprend l’amélioration de la A4 autour de La Haye et la construction de plusieurs nouveaux ronds-points en Zélande† Le ministère a utilisé sept critères pour déterminer si un projet était prioritaire ou non. L’amélioration de la sécurité routière, la suppression des principaux goulots d’étranglement et une «répartition équilibrée sur l’ensemble du territoire» y ont notamment contribué.
Il y a deux semaines, le cabinet a présenté les objectifs d’azote que les Pays-Bas doivent atteindre en 2030, et il est devenu clair que cela aura des conséquences considérables pour le secteur agricole néerlandais. Mais les secteurs de l’industrie et du trafic sont également responsables des émissions d’azote et devront les réduire. Pour la construction de routes et d’aqueducs, écrit Harbers, il est nécessaire d’établir des calculs d’azote afin d’évaluer les conséquences pour la nature.
Cependant, le nombre d’experts pouvant effectuer ces calculs et ces évaluations est « limité ». « Étant donné que tous les projets ne peuvent pas faire appel aux experts disponibles en même temps, des choix doivent être faits », déclare Harbers. Selon lui, c’était un choix difficile, car il s’agit de projets « nécessaires pour garder les Pays-Bas accessibles, sûrs et vivables ».