Changement de circulation sur la A-5 : Ce qui vous attend ce lundi matin à Madrid
Le lundi matin, prenez vos précautions si vous devez emprunter la A-5 à Madrid. En effet, le calendrier de construction du tunnel qui va souterrainement traverser la A-5 a été avancé d’un mois. À partir de 6h00, tout le trafic de la zone sera redirigé vers la voie sud, en direction de la ville. Cette décision, annoncée par le délegué à l’Urbanisme, Borja Carabante, vise à accélérer l’excavation du tunnel sur la voie nord.
Déviations et nouvelles configurations de circulation
La vice-maire, Inma Sanz, a précisé lors de la réunion du gouvernement municipal que cette modification marque la fin de la première phase des déviations liées à la construction de ce tunnel. Depuis février, le trafic se déroule sur la voie nord, mais avec le lancement de cette nouvelle phase, la circulation sur l’entrée de la capitale s’effectuera sur quatre voies, offrant ainsi deux voies dans chaque direction. Cela permettra de libérer complètement la voie nord.
Cette déviation ne sera pas sans impact. Bien que le nouveau tracé réduise le nombre de courbes, des bailpasses resteront en place à certains points stratégiques, notamment aux intersections de Boadilla, Yébenes, Batán et du Parc d’Attractions. Des détours prolongés seront nécessaires pour démolir les structures existantes. Ce plan de circulation s’appliquera jusqu’à novembre 2026, moment où le tunnel devrait s’ouvrir à la circulation.
Impacts environnementaux et urbanistiques
La réalisation du tunnel et du Paseo Verde del Suroeste permettra de récupérer des espaces actuellement occupés par l’autoroute, qui a agi comme une barrière entre plusieurs quartiers, tels que Lucero, Aluche et Las Águilas, et ceux de Campamento et Casa de Campo. Une fois les travaux terminés, il est prévu une réduction de 90 % du nombre de véhicules en surface ainsi que des émissions polluantes, puisque la A-5 voit passer quotidiennement environ 80 000 voitures.
Une mobilité réinventée à Madrid
Le projet favorise la mobilité douce. La couverture de la A-5 permettra d’étendre un boulevard piéton à partir de l’avenue de Portugal jusqu’à l’avenue du Père Piquer, sur une distance totale de 3,2 kilomètres. La conception de cette infrastructure priorise les déplacements à pied et à vélo, tout en conservant les voies nécessaires pour la circulation locale des véhicules privés et du transport public.
Un tunnel moderne pour l’avenir
Le tunnel en construction sur la A-5 comptera trois voies dans chaque sens, organisées en deux sections. Les voies proches de la médiane seront désignées comme voies bus-VAO, dotées d’une signalisation variable permettant d’adapter leur utilisation aux besoins du trafic en temps réel. Ce système offre une flexibilité essentielle pour optimiser l’infrastructure, à mesure que la demande de transport évolue.
Avec ces changements à venir, il est crucial pour les usagers de la route de se tenir informés et de planifier leurs trajets à l’avance. La transformation de la A-5 est une étape significative vers une meilleure mobilité à Madrid, et elle démontre l’engagement de la ville à favoriser un environnement plus sain et plus accessible.