Développée et construite par Aston Martin Racing, la nouvelle Vantage GT4 rejoindra la GT3 dans les courses GT de la saison 2024. Des performances encore plus extrêmes et un design qui rappelle celui de la version route.
Le renouvellement de la gamme Aston Martin Vantage s’achève avec l’arrivée de la variante compétition GT4destiné aux équipes privées, qui viendra compléter le nouveau Avantage routier et le GT3 dans la saison 2024. Dans le nouveau modèle, développé et construit par Aston Martin Racing, l’aérodynamisme, le châssis et les flux de refroidissement ont été optimisés pour augmenter les performances et améliorer la dynamique de conduite. « C’est une voiture née pour gagner – dit-il Marco Mattiacciresponsable de la gestion de marques et les aspects commerciaux de la société britannique – et constitue une démonstration des synergies croissantes entre nos programmes de voitures de route et de voitures de course. » L’introduction de la nouvelle version de course permet à la société Gaydon de créer un lien encore plus profond avec les partenaires de l’équipe Aston Martin. » Nous avons actuellement plus de une quarantaine de partenaires qui participent activement à toutes les compétitions GT dans le monde – continue Mattiacci -, dont beaucoup gèrent des programmes multivoiture et multiclasse ».
Bête fascinante et rapide
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Belle et prête à attaquer les circuits du monde entier, la nouvelle Vantage GT4 collectionne le record de résultats de la génération précédente, visant à s’imposer dans les catégories juniors des courses GT, grâce à des performances encore plus extrêmes et aux nombreuses améliorations technologiques introduites par la dernière Vantage routière. Du châssis à l’aérodynamisme, en passant par la transmission et l’efficacité : tout a été optimisé pour rendre la nouvelle voiture plus compétitive que jamais. Comme la Vantage GT3, la nouvelle Vantage GT4 a été conçue, conçue et construite par Aston Martin Racingpartenaire officiel d’Aston Martin pour les courses GT depuis 2005, et responsable de toutes les voitures de course Aston Martin GT de production depuis le légendaire DBR9. La réglementation stricte exigeait de conserver les caractéristiques techniques et le design de la voiture très proches de ceux de sa sœur de production, partageant environ 80 % de son architecture structurelle et mécanique. Le Moteur V8 biturbo de 4,0 litres et la transmission sont basés sur des composants de la Vantage routière, les principaux changements se concentrant sur les systèmes de commande électroniques : le premier comporte une unité de commande Bosch Sports mécaniques avec logiciel développé sur mesure par Aston Marting Racing, tandis que ce dernier est installé avec Logiciel Zf/Aston Martin Racing Motorsport pour contrôler la transmission automatique par ailleurs standard. Un logiciel personnalisé « convertit » la boîte de vitesses à huit rapports en une boîte de vitesses à six rapports avec pagayer sans mode automatique, bloquant les septième et huitième rapports, qui sont des rapports surmultipliée vélos de route montés pour économiser du carburant aux vitesses de croisière.
nouvel aileron arrière
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Le design de la nouvelle Vantage GT4 reflète également celui de la version routière, avec de petits changements par rapport aux lignes de sa « sœur » moins sportive autorisée par la réglementation. La plupart des panneaux de carrosserie de la GT4 sont éléments de série, à l’exception du capot, qui permet l’intégration de sorties d’air et est constitué d’un composite de fibres de lin naturelles durables, rigidifiées par une âme en liège. La réglementation permet également modifications aérodynamiques limitées, ce qui, dans le cas de la nouvelle Aston Martin Vantage GT4, se traduit par un séparateur avant plus grand et l’ajout d’un nouvel aileron arrière. Le résultat est un augmentation de l’appui et réduction de la traînée aérodynamique par rapport à la précédente Vantage GT4. Une attention particulière a également été portée à la gestion des flux d’air, en particulier l’air de refroidissement du moteur et des freins : tous deux ont bénéficié du design de la nouvelle Vantage, avec unouverture de radiateur plus largece qui permet à une plus grande masse d’air de circuler à travers le système de refroidissement du moteur.
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