Aston Martin connaît le meilleur début de saison de l’histoire de l’équipe en 2023 depuis que l’équipe basée à Silverstone a concouru pour la première fois sous le nom de Jordan en 1991. Fernando Alonso a donné à l’équipe trois podiums lors des trois premières courses.
Au Championnat du monde, ils occupent actuellement la deuxième place derrière Red Bull avec 65 points – et donc devant les « poids lourds » Mercedes et Ferrari. Mais Aston Martin a-t-il une chance de défendre cette position au championnat du monde jusqu’à la fin de la saison ?
« Nous devons toujours être au maximum, à 100 % [geben]pour en tirer le meilleur », explique le patron de l’équipe Mike Krack, qui souligne que les écarts en Formule 1 sont « très étroits » cette année. Cela s’applique également au peloton de chasse derrière Red Bull.
« Il y a ce grand milieu de terrain où c’est essentiellement environ un, deux ou trois dixièmes. Je pense que c’est similaire dans notre situation avec Ferrari et Mercedes, selon la piste, selon le tracé », a déclaré Krack, qui explique qu’il y aura des changements de course à course.
« Il est clair que Red Bull est le plus rapide », dit-il. Derrière eux, Aston Martin était « Best of the Rest » à Bahreïn et en Arabie Saoudite, plus récemment en Australie, Fernando Alonso a terminé derrière Lewis Hamilton et donc une Mercedes d’usine pour la première fois.
Krack ne veut pas « tirer trop de conclusions »
Krack ne pense pas que cela signifie grand-chose, cependant. Il explique : « Il faut attendre quelques courses. On ne peut pas dire après une course si on est ici ou là-bas, il faut un peu plus de données pour vraiment comprendre où on en est. »
Après tout : Même si tu t’es retrouvé juste derrière Mercedes à Melbourne, Krack souligne que tu étais en tête et « compétitif » sur « trois pistes avec trois caractéristiques différentes ». Et cela le rend « confiant » pour les prochaines courses.
Car les parcours à venir sont parfois « très différents », rappelle-t-il. « Nous avons Bakou avec d’énormes lignes droites, puis Monaco [quasi] sans ligne droite », il donne deux exemples pour les courses à venir en avril et mai.
Et parce que les parcours sont si différents et les distances entre les équipes si petites, il y aura certainement de petits décalages. Vous devez être « attentif » à ne pas « tirer trop de conclusions d’une course ».
De grands sauts comme 2022 sont probablement hors de question
Fondamentalement, il voit Aston Martin bien préparée – également grâce aux mises à jour qui devraient arriver sur la voiture dans les semaines à venir. Plus récemment, en Australie, ils n’ont fait aucune mise à niveau, mais cela devrait changer lors des prochaines courses.
« Nous avons [in Melbourne] avons essayé quelques petites choses vendredi pour mieux comprendre notre voiture avant de nous précipiter dans un sens ou dans l’autre. Je pense que nous savons à peu près ce que nous devons faire », explique Krack.
Dans le même temps, le patron de l’équipe précise également qu’il ne faut pas s’attendre à une courbe de développement aussi abrupte qu’en 2022. « Nous avons commencé cette année sur de meilleures bases, donc ce ne sera pas aussi facile que l’an dernier », a déclaré Krack.
L’an dernier, l’AMR22 était l’une des pires voitures du plateau en début de saison. Après les trois premières courses, Aston Martin était la seule équipe encore sans points à la dernière place du championnat. Douze mois plus tard, l’un est un prétendant régulier au podium.
Krack avertit : rester immobile est un pas en arrière !
Le développement ultérieur de la voiture est donc plus difficile. « Mais il faut qu’on progresse si on veut rester là où on est. Car même si on ne fait rien, on va reculer », assure le patron de l’équipe.
Un point à améliorer est la vitesse de pointe par exemple. « Je pense que nous avons une excellente voiture. Mais la Red Bull est beaucoup plus rapide dans les lignes droites et c’est quelque chose sur lequel nous devons absolument travailler », souligne Krack.
Car il est clair aussi que l’équipe ne veut pas seulement s’imposer comme un adversaire de Mercedes et Ferrari sur le long terme. À un moment donné, vous voulez vous battre pour des victoires avec Red Bull en tête. Le propriétaire de l’équipe, Lawrence Stroll, n’a jamais caché cela.
« Bien sûr, il est content que nous ayons fait un pas, mais ce n’est pas suffisant pour ses ambitions », révèle Krack à propos de Stroll, ajoutant : « La bonne chose à propos de Lawrence, c’est que vous savez où vous en êtes. Il veut plus, et nous devrons livrer plus. »
Le début de la saison 2023 était au moins un bon début.