BERLIN (dpa-AFX) – Selon les données des compagnies d’assurance, les scooters électriques des sociétés de location provoquent beaucoup plus d’accidents que les scooters privés. Selon cette étude, les conducteurs de scooters de location sont responsables de plus de la moitié de ces accidents, même si seulement un quart des scooters en Allemagne appartiennent à une entreprise de location. L’Association générale du secteur allemand des assurances (GDV) l’a annoncé lundi en réponse à une analyse actuelle et a demandé un permis de conduire supplémentaire pour les conducteurs.
L’année dernière, avec environ 571 000 scooters électriques privés assurés, il y a eu environ 1 850 sinistres. Dans le même temps, 193 000 scooters de location ont été enregistrés et environ 2 350 dommages ont été enregistrés. Le problème de sécurité posé par les scooters électriques provient principalement des utilisateurs de flottes de location dans les grandes villes, a déclaré Jörg Asmussen, directeur général de GDV.
Les conducteurs de leur propre scooter sont plus susceptibles de respecter le code de la route
Une étude de l’UDV montre que les utilisateurs occasionnels qui louent un scooter sont plus susceptibles d’enfreindre le code de la route et d’utiliser plus souvent le trottoir. Ce groupe de conducteurs occasionnels est en moyenne plus jeune et conduit presque exclusivement pendant son temps libre. En revanche, les usagers fréquents sont plus susceptibles d’utiliser leur propre scooter pour se rendre au travail, sont plus susceptibles d’avoir plus de 30 ans, sont plus susceptibles de rouler sur la piste cyclable ou sur la route et sont plus susceptibles de porter un casque.
L’association des assurances a exigé que les conducteurs de scooter prouvent au moins qu’ils ont le droit de conduire un cyclomoteur, ce qui est autorisé en Allemagne aux jeunes de 15 ans et plus. Les autorités de régulation et la police doivent systématiquement appliquer les règles applicables.
De nombreux accidents avec des scooters de location dus à l’alcool
Selon les statistiques de la police publiées précédemment, 8 497 cas d’inconduite de la part de conducteurs de scooters ont été enregistrés l’année dernière. Dans 19 pour cent des cas, les routes ou les chemins étaient mal empruntés et dans 18 pour cent les conducteurs étaient ivres. Dans les accidents, 11 personnes sont mortes, 1 234 personnes ont été grièvement blessées et 7 651 ont été légèrement blessées – souvent les blessés étaient les conducteurs eux-mêmes. 40 pour cent des conducteurs impliqués dans les accidents avaient moins de 25 ans. Cependant, les scooters électriques ont joué un petit rôle dans le nombre total d’accidents. Ils ont été impliqués dans 2,9 pour cent des 288 000 accidents de la route avec blessures enregistrés en Allemagne l’année dernière.
Les scooters sont autorisés en Allemagne depuis 2019 en tant que petits véhicules électriques ; ils peuvent être utilisés à partir de 14 ans et peuvent avoir une vitesse maximale de 20 kilomètres par heure. Si disponible, la piste cyclable doit être utilisée, sinon la route. Les trottoirs sont interdits. Conduire à deux est également interdit./rab/DP/stw