Piétons, cyclistes et voitures – l’espace sur la Schönhauser Allee est étroit (photo d’archive) Photo : alliance photo / agence photo en ligne/Schoening
Par Xavier Malkus
Après l’arrêt initial des plans de construction des pistes cyclables sur la Schönhauser Allee, c’est maintenant clair : les pistes cyclables seront construites après tout.
La semaine dernière, la sénatrice des Transports Manja Schreiner (CDU) a arrêté l’expansion des pistes cyclables dans la ville dans une lettre aux districts. Cela a également affecté les pistes cyclables de la très fréquentée Schönhauser Allee à Prenzlauer Berg. Et cela malgré le fait qu’une entreprise de construction avait déjà été mandatée pour mettre en œuvre le projet.
Dans les quartiers, il y a eu de la résistance au gel général des constructions. Des centaines de cyclistes ont manifesté lundi contre le gel des constructions à Prenzlauer Berg.
Aujourd’hui, le sénateur des Transports cède à la pression. Les pistes cyclables de la Schönhauser Allee peuvent être aménagées. La raison invoquée par l’administration du Sénat pour le changement de direction était que des entreprises extérieures avaient déjà été mandatées et que la planification était à un stade avancé.
Avec la lettre aux arrondissements, la nouvelle sénatrice des Transports Manja Schreiner (45 ans, CDU) a stoppé toutes les pistes cyclables qui ne sont pas encore en construction Photo : Wolfgang Kumm/dpa
Selon l’administration du Sénat, la construction des pistes cyclables n’est qu’une « solution temporaire » pour accroître la sécurité routière. Une nouvelle conversion n’est donc pas exclue. “Nous allons maintenant examiner de plus près la zone de circulation le long de la Schönhauser Allee et de la Berliner Straße afin de pouvoir apporter à l’avenir de nouvelles améliorations pour tous les usagers de la route”, a déclaré le sénateur des Transports Schreiner.
Selon l’administration du Sénat, la piste cyclable aura une longueur d’environ 720 mètres entre Eberswalder/Danziger Straße et Gleimstraße/Stargarder Straße sur la voie de droite des deux côtés. La conversion s’effectuera par tronçons et débutera en août.
La piste cyclable précédente, avec de nombreux obstacles de différents types, provoquait à plusieurs reprises des accidents et des chutes. Selon le Sénat, environ 10 000 cyclistes empruntent quotidiennement l’artère principale.