Une erreur formelle coûte à l’équipe de Formule 1 Haas un total de 10 000 euros après la qualification pour le Grand Prix de Hongrie 2023. Nico Hulkenberg et Kevin Magnussen n’ont pas réussi à renvoyer électroniquement un jeu de pneus intermédiaires à Pirelli avant le début des qualifications.
Il s’agit d’une violation de l’article 30.5 (g) du Règlement Sportif et l’équipe doit payer une pénalité de 5 000 euros par pilote. Il n’y a pas de sanction plus sévère car les pneus ont été restitués physiquement à Pirelli et seul le rapport électronique manquait.
D’un point de vue purement sportif, la qualification pour Hülkenberg s’est à nouveau bien déroulée. L’Allemand est entré en Q3 pour la quatrième fois au cours des cinq dernières courses et partira de la dixième place dimanche. « Ce n’était pas vraiment génial », juge-t-il sur « Sky ».
« Malheureusement, ce n’était pas possible en Q3, mais les tours étaient propres. Je pense que j’ai tout pressé », souligne-t-il et explique qu’il « a au moins le sentiment » qu’il n’a pas perdu de temps. « Mais le rythme n’était tout simplement pas suffisant », admet-il.
Hülkenberg avait auparavant terminé Q1 et Q2 aux neuvième et septième positions, ce qui l’a un peu surpris, surtout dans la première partie des qualifications. « C’était un peu mon point d’interrogation avant les qualifications : comment seront les plus durs ? [Reifen] fonction? »
« C’est pourquoi ça ne pouvait pas être aujourd’hui »
Parce que ce week-end, tous les pilotes ont dû utiliser les pneus durs en Q1, et Hülkenberg explique : « Nous avons généralement besoin de pneus tendres [Reifen]pour combler un peu nos déficits [kaschieren]. Et c’est là que j’avais le plus de respect et je pensais que ça pourrait être serré pour nous. »
« Mais c’était assez, ça a marché. Je ne pense pas que ce soit si mal, et à partir de là, c’est devenu un peu plus facile », dit-il. Mais plus de P10 n’était pas possible au T3. « Malheureusement, nous n’avons pas assez d’appui sur la voiture », explique Hulkenberg.
« Il en manque dans quelques virages et endroits. Je pense que c’était à un dixième et demi de la place suivante devant moi », dit-il à propos de son écart avec la neuvième place, qui était en fait de 0,141 seconde. Et il ne pouvait trouver cette heure « partout ».
« C’est pourquoi cela ne pouvait tout simplement pas être aujourd’hui », précise Hülkenberg. C’était différent – encore une fois – avec mon coéquipier. Kevin Magnussen a de nouveau vécu « une qualification décevante » et s’est retrouvé à la 19e et avant-dernière place.
« Je n’ai pas pu trouver le rythme sur un tour cette semaine. Je pense que je ne peux tout simplement pas trouver la confiance dans la voiture sur un tour », s’amuse Magnussen, qui a abandonné en Q1 pour la cinquième fois au cours des six dernières courses et a été avant-dernier pour la troisième fois consécutive.
« Quand je vois ce qu’il y a dans la voiture, […] Bien sûr, c’est décevant que je ne puisse pas le faire moi-même », dit-il à propos de la performance de Hulkenberg et explique : « Je me sens plus confiant pour la course, mais là aussi, en tant qu’équipe, nous avons des limites. »
Formule 1 : Haas devra probablement regarder en arrière
Parce que Haas recule généralement dans la course plutôt qu’en avant. L’usure des pneus sur le VF-23 continue d’être une préoccupation majeure, et cela ne devrait pas être différent compte tenu des températures probablement élevées en Hongrie dimanche.
Comme si souvent récemment, le passage de Hülkenberg en Q3 aurait pu une fois de plus être l’aspect le plus positif du week-end Haas.