BERLIN (dpa-AFX) – Après l’arrêt de la Cour constitutionnelle fédérale sur le fonds fédéral pour le climat et la transformation, il existe un risque de rupture dans les investissements prévus dans l’infrastructure ferroviaire – l’industrie demande donc une fois de plus que ce fonds soit rapidement clôturé. . “Le gouvernement fédéral doit maintenant clarifier rapidement comment il entend mettre à disposition ailleurs les milliards destinés à l’infrastructure ferroviaire”, a déclaré vendredi l’alliance pro-ferroviaire Allianz.
L’association a évoqué par exemple la suppression des subventions nuisibles à l’environnement. “Si le privilège des voitures de société et du diesel était supprimé et qu’une taxe sur le kérosène était également introduite, des milliards supplémentaires seraient alloués aux projets qui ne peuvent plus être financés par le fonds pour le climat et la transformation”, a déclaré le directeur général Dirk Flege.
Dans son arrêt de cette semaine, la Cour constitutionnelle fédérale a interdit la réaffectation rétroactive des prêts Corona à la protection du climat et à la modernisation de l’industrie. Il manque donc 60 milliards d’euros au Fonds pour le climat et la transformation (KTF), un fonds spécial économiquement distinct du budget de base.
Le gouvernement fédéral souhaitait utiliser ce fonds pour financer une partie des investissements prévus dans la modernisation de l’infrastructure ferroviaire. Concrètement, ce sont environ 12,5 milliards d’euros du KTF qui sont prévus à cet effet dans les années à venir. On ne sait pas encore si cette partie du financement sera complètement supprimée ou réduite./maa/DP/ngu