Le constructeur aéronautique américain Boeing est plongé dans une crise profonde. La direction a annoncé une série de mesures pour remettre l’entreprise sur les rails.
• Boeing a des problèmes depuis un certain temps
• Développement commercial et cours de bourse sous pression
• La direction prend des mesures
L’avionneur américain Boeing n’est pas seulement critiqué depuis que la démolition d’une partie de la cabine comprenant une fenêtre lors d’un vol du Boeing 737-9 Max a fait sensation en janvier de cette année. Il y a eu des allégations répétées concernant la qualité de fabrication.
Les actions de Boeing sont clairement sous-performantes
Les événements ont mis à rude épreuve les chiffres d’affaires de Boeing, car cette quasi-catastrophe n’est qu’une étape dans une série d’événements qui ont catapulté l’entreprise américaine dans une crise permanente : l’entreprise traditionnelle est dans le rouge depuis cinq ans et ses perspectives commerciales sont actuellement encore bonnes et floues, la direction n’ose pas faire de prévisions.
Cela a également des conséquences sur l’évolution des actions Boeing : le cours de l’action au NYSE a beaucoup fluctué ces dernières années et, sur une période de trois ans, le cours de l’action a chuté de près de 30 pour cent. Rien que depuis le début de l’année 2024, le cours de l’action a chuté de plus d’un tiers et de nombreux investisseurs ont mis fin à leurs actions après de mauvaises nouvelles persistantes.
C’est ainsi que Boeing veut sortir de la crise
La direction de Boeing a désormais décidé d’une série de mesures avec lesquelles le concurrent d’Airbus veut se remettre sur les rails. Cela inclut, entre autres, des contrôles de qualité plus stricts. « Aujourd’hui, nous prenons des mesures globales pour améliorer la sécurité et la qualité », a déclaré le PDG Dave Calhoun lors d’un témoignage devant un comité sénatorial le mois dernier. « Et nous savons qu’en tant que premier constructeur aérospatial américain, vous et vos passagers pouvez attendre exactement cela de notre part. »
En outre, selon CNBC, la direction souhaite également améliorer la sécurité et les processus de fabrication et cherche également à accroître la formation des employés, dont beaucoup ont été réembauchés après des rachats pendant la pandémie et le licenciement de milliers d’employés.
Dans une démarche ultérieure, Boeing tente de corriger les décisions prises dans le passé. Ce mois-ci, l’avionneur a réintégré le fournisseur de fuselages en difficulté Spirit AeroSystems. L’entreprise a été séparée de Boeing en 2005 et, à la suite d’acquisitions ultérieures, a également produit des pièces d’ailes et des fragments de fuselage pour Airbus. Le spin-off avait suscité à plusieurs reprises des critiques car il rendait plus difficile le maintien des normes de qualité.
Et une autre mesure devrait aider Boeing à mettre le passé derrière lui et à regarder à nouveau vers l’avenir : l’entreprise a récemment conclu un accord avec le ministère de la Justice pour faire face à une inculpation fédérale pour complot visant à frauder le gouvernement américain dans le cadre de l’accident mortel du 737 Max. . « Je m’excuse pour les souffrances que nous avons causées », a déclaré le PDG Calhoun lors de l’audience au Sénat. Les avocats des familles des victimes de l’accident ont ensuite parlé d’un « accord de faveur » qui permettrait à Boeing d’éviter un procès pénal long et coûteux.
Les carnets de commandes de Boeing sont remplis à ras bord
Reste à savoir si ces mesures suffiront à remettre Boeing sur le chemin du succès. Le fait est que malgré des problèmes de qualité persistants, les avions américains sont très demandés et les carnets de commandes sont pleins. La demande d’avions commerciaux est supérieure à l’offre que Boeing et Airbus peuvent fournir. Boeing a un carnet de commandes de plus de 5 400 avions après ajustements comptables, tandis qu’Airbus compte environ 8 000 commandes en cours, selon CNBC.
Une chose est sûre : le patron de Boeing, Calhoun, a lancé les démarches par lesquelles Boeing veut renouer avec le succès et restaurer sa réputation, mais ne pourra plus récolter les fruits d’un éventuel succès : il démissionnera de son poste à la fin de l’année.
Equipe éditoriale finanzen.net
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