Après 50 ans avec le Museum Steam Tram, Cees Pols continue de siffler : "Jusqu’à ce que je ne puisse plus"

Pols est bénévole depuis plus de 50 ans. Une période folle qu’il ne peut pas simplement résumer en une demi-heure. En tant que garçon de 17 ans, vivant à Uithoorn, il a hérité son amour pour les trains de son oncle, le gardien de la cabine de signalisation à la gare de Hoorn à l’époque. « ‘Quand j’avais 4 ans, tu regardais déjà le tram la bouche ouverte’, me disait toujours ma mère. Alors je ne sais pas mieux. »

Passer la nuit avec son oncle ne faisait pas exception pour lui. « Ensuite, je me promenais dans la gare. Quand j’ai vu un livret du Museum Steam Tram – ça s’appelait encore autre chose à l’époque – ma mère a dit : ‘Allez voir’. Elle a pensé qu’il était temps que je passe du temps à l’extérieur de la maison à l’adolescence. allait le faire. »

Et ainsi de suite. Avec 6,50 florins d’argent de poche, il a voyagé d’Uithoorn en bus jusqu’à Amsterdam, pour reprendre le train jusqu’à Hoorn. Fini l’argent de poche. Mais peu importait ce qu’il y avait devant. « En novembre 1971, un samedi, j’y suis venu. J’ai rencontré une connaissance de mon oncle, qui a réagi avec enthousiasme après quoi on m’a serré une salopette dans les mains. »

De chauffeur à chef d’orchestre

Chaque samedi, il voyage d’Uithoorn à Hoorn. Pendant les mois d’été, il devient chauffeur dans le tram à vapeur. En hiver, c’était surtout du travail dans le hangar de travail. « C’était encore très amateur à l’époque, mais nous ne savions pas mieux. »

Lorsque Pols s’est marié en 1979, il est venu vivre à Nibbixwoud. C’est toujours son village. « A un certain moment, il y a eu une pénurie de chefs d’orchestre. Ensuite, j’ai suivi un cours à la NS. Assermenté par le tribunal de district de Hoorn, je suis ensuite devenu chef d’orchestre. »

Parallèlement à cela, la carrière de Pols se déroule à la douane de Schiphol. Où il a servi fidèlement pendant 42 ans. « J’ai travaillé 7 nuits de suite, ce n’est même plus autorisé, mais c’est arrivé. Quand je suis sorti de l’équipe de nuit jeudi, je ne suis pas allé me ​​coucher mais au tram à vapeur pour conduire. C’est comme ça que j’ai retrouver mon rythme de sommeil. Cela a toujours été un fil conducteur dans ma vie.

Il n’a pas seulement fait d’innombrables voyages sur la route Hoorn-Medemblik. Il est également allé à Alkmaar pour l’Alkmaar Relief, Utrecht, Amsterdam et même le port d’attache Uithoorn dans les années 1980 avec Bello. « Je n’ai jamais compté le nombre de trajets effectués », dit-il en riant.

Anniversaire dans un anniversaire

De cette façon, il arrive également dans les gares où le tram à vapeur ne s’arrête normalement pas. « Nous avons récupéré une famille à Abbekerk qui allait se marier. Nous avons coupé le gâteau de mariage dans le tram. C’était une belle journée. Quand ils étaient mariés depuis 25 ans, ils l’ont refait. Et j’étais là encore. »

À cause de tous ces voyages, il se retrouve sur de nombreux clichés des passagers du tramway à vapeur. « Je me tiens sur de nombreuses cheminées japonaises », plaisante Pols. Avant corona, de nombreux groupes d’Asiatiques sont venus dans le tramway électrique. « Le Japon, la Corée et plus tard aussi la Chine. Ils sont venus en grand nombre chaque année. »

Non seulement les champs de tulipes étaient la principale attraction au printemps. « Moi-même, je mesure 1,96 mètre et j’ai une belle moustache. Ils ont tous pensé que c’était très spécial. Ce jour-là, j’ai été photographié au moins une centaine de fois », dit-il en riant. Il y a même une carte postale japonaise sur le paillasson. « J’étais là, sur la photo avec un collègue. Je n’ai jamais pu lire la carte, seule l’adresse était en néerlandais. »

Bol.com des années 1930

Comment restez-vous motivé en tant que bénévole depuis 50 ans ? « La stupéfaction des gens », dit Pols. « Vous entrez en contact avec des gens qui vivent cela pour la première fois. Ils vous regardent comme ‘qu’est-ce qui se passe ici maintenant? ». Il mentionne l’arrêt à Wognum comme exemple. « Cette gare est entièrement décorée en 1926. Ensuite, vous vous tenez dans le hangar à marchandises et je raconte l’histoire que c’était le bol.com de l’époque. D’un épicier qui a besoin d’un baril de paille, il viendrait de quelque part en train Brabant d’une sucrerie, livrer un tonneau de paille à Wognum. C’était comme ça à l’époque.

Raconter comment les choses étaient – et que ce n’est pas si évident – Pols attache une grande valeur à. « Raconter des histoires aux jeunes. Mais tu parles aussi à des gens qui l’ont vécu eux-mêmes, j’apprécie aussi cette reconnaissance. »

Le week-end dernier, Pols a été mis à l’honneur avec d’autres jubilés. Ils ont eu droit à une visite spéciale anniversaire et ont bien sûr voyagé en tram à vapeur jusqu’à Medemblik. « Nous avons déjeuné au Musée de la Boulangerie et avons visité les coulisses. Dans un tram supplémentaire, nous sommes retournés à Hoorn avec un verre », explique le directeur René van den Broeke. Il est fier que beaucoup travaillent depuis des décennies. « Et le nombre d’anniversaires d’or ne cesse d’augmenter. »

Que l’anniversaire de diamant soit aussi réservé à Cees ? « Il y a eu des octogénaires qui étaient encore dans le tram. J’ai dit : souviens-toi, si tu vois que je ne peux plus travailler en toute sécurité, tu dois me le dire. »

Il n’y a pas d’âge obligatoire pour s’arrêter. » S’il arrive quelque chose, une collision, ou quelqu’un tombe dans le tram, il faut être capable d’agir « . Mais au fond, Pols le sait. « Je continuerais jusqu’à ce que je n’en puisse plus, jusqu’à ce que j’aille au tram à vapeur avec un déambulateur. »