Le gestionnaire ferroviaire ProRail a arrêté l’appel d’offres pour l’électrification et le doublement partiel des voies de la ligne de la Meuse entre Roermond et Nimègue.
Cela a à voir avec le fait qu’il n’y a actuellement aucun acteur du marché disposé à assumer le poste, selon une déclaration du député Maarten van Gaans (D66) au Parlement limbourgeois.
Des risques trop grands
Ils considèrent que les risques en termes de temps et d’argent sont actuellement trop importants et donc irresponsables. La raison en est la pénurie de matériaux tels que l’acier, le cuivre et le bois. Et les prix élevés qui doivent être payés en conséquence. La cause en est la guerre en Ukraine et la pandémie de Covid.
« C’est pourquoi ProRail ne voit pas d’autre option que de retirer la procédure d’appel d’offres pour l’électrification du Maaslijn dans sa forme actuelle et de la repenser », écrit le député Van Gaans.
Date de fin impossible
Il y a une semaine et demie, la secrétaire d’État Vivianne Heijnen de l’Infrastructure a annoncé que l’approche du Maaslijn serait à nouveau retardée et que la date de fin prévue de fin 2024 n’était plus réalisable. Le retrait de l’appel d’offres s’ajoute désormais à cela.
Développements pas dans l’image
Toutes les parties concernées se réuniront à nouveau en juin pour discuter de la situation actuelle. Selon le commissaire, ProRail n’est pas encore en mesure de visualiser avec précision les conséquences de tous les développements et ils dépendent des développements incertains en Ukraine.
Les voyageurs doivent attendre plus longtemps
« Avec les autres partenaires, nous regrettons profondément que les passagers du Maaslijn doivent attendre plus longtemps pour l’amélioration nécessaire. En même temps, nous voulons rester transparents et réalistes quant aux attentes », déclare le député Van Gaans. Dans tous les cas, ProRail poursuivra toutes les autres activités telles que l’acquisition de terrains.