Le pilote de Formule 1 Andrea Kimi Antonelli a conquis la “petite” pole position dans le sprint-qualification pour le Grand Prix de Miami 2025 et a donc assuré le premier grand moment grand moment de sa jeune carrière F1. L’Italien de 18 ans a marqué un meilleur moment de 1: 26 482 minutes dans la Mercedes et a référé les deux pilotes McLaren Oscar Piatri et Lando Norris aux lieux 2 et 3.
Anonelli n’a pas conduit un meilleur moment absolu dans aucun des trois secteurs: dans le premier, Max Verstappen était le plus rapide, mais avec 0,255 seconde derrière “seulement” quatrième. Dans la seconde, Piatri a été le plus rapide sur la route, dans le troisième Norris. Mais aucun de tout le tour n’était plus rapide qu’Antonelli. Et dans la boîte Mercedes, le patron de l’équipe Toto Wolff et l’ingénieur de course Peter Bonnington ont rayonné.
Au début, le coéquipier d’Antonelli, George Russell, a pris les devants dans SQ3. Russell était le premier sur la piste, mais était déjà sur la boîte lorsque les autres ont chassé des moments dans des conditions optimales. Tout comme Russell, Verstappen a également fixé un temps plus tôt. Le pilote Red Bull n’est pas venu à la boîte par la suite, mais a conduit un deuxième tour rapide avec le même ensemble de pneus. Russell a finalement pris la 5e place.
Le top 10 a été complété par Charles Leclerc, Lewis Hamilton (Ferrari), Alexander Albon (Williams), Isack Hadjar (Racing Bulls) et Fernando Alonso (Aston Martin).
Quelle était la raison du départ de Tsunoda dans SQ1?
Pour Yuki Tsunoda dans le Red Bull, les qualifications de sprint ont déjà été terminées selon SQ1. Il y a eu des problèmes dans la première course: “Je veux changer le casque après ce tour. Le vent souffle comme l’enfer”, a déclenché les Japonais. À ce moment-là, il était en dehors du top 15.
Et il n’y a pas eu de deuxième tentative. Tsunoda est sorti de la boîte relativement tard et a dû s’attaquer rapidement au tour chaud: “Pour le moment, cela ne suffit pas pour obtenir un tour rapide. Nous devons pousser”, il a été exhorté. En fin de compte, il a été le premier à être agité, et il y a eu un temps au tour de 1: 29,246 minutes. Ce n’était que suffisant pour la 18e place.
Avec Tsunoda, dans SQ1 Lance Stroll (Aston Martin) comme 16e, Jack Doohan (problèmes alpins / frein) comme 17e, Gabriel Bortoleto (Clean) comme 19e et Oliver Bearman (Haas) comme 20e et dernier. Bearman était déjà écrasé dans une formation gratuite.
Soit dit en passant, le meilleur moment de SQ1 a conduit Antonelli.
Sainz uniquement P15: Que se passait-il dans SQ2?
Dans SQ2, Nico Hülkenberg (proprement) n’a gratté que 0,077 seconde après un top 10. Ainsi, le seul allemand sur le terrain a pris onzième place et a été éliminé. Tout comme Esteban Ocon (Haas), Pierre Gasly (Alpine), qui a autrefois embrassé le mur, Liam Lawson (Racing Bulls), qui était ennuyé que sa ronde soit “si mauvaise” et Carlos Sainz (Williams).
Ce dernier a conduit directement dans un virage à gauche avec des vélos debout et a ainsi jeté son tour le plus rapide. “Désolé pour ça. C’était mon erreur,” s’excusa-t-il. Son coéquipier Albon est entré dans le top 10 en neuvième, mais avait déjà déclenché: “Je me demande comment ce Merc devrait être légal.” Ce qu’il voulait dire exactement est resté clair au début.