Le tableau de bord de la Formule 1 soulève quelques questions, écrit Janne Palomäki.
Équipée d’un moteur Mercedes, la McLaren (arrière) est beaucoup plus silencieuse que la voiture mère. AOP
Même au point de s’ennuyer, l’histoire de la façon dont le garage Mercedes s’est enfoncé dans les bois avec la voiture de cette année s’est répétée.
C’est vrai que Les flèches d’argent sont loin du rythme des Ferrari et des Red Bull, et il y a peu de preuves que l’écurie met son paquet en ordre. Le week-end dernier à Melbourne, Mersu n’a apporté pratiquement aucune nouvelle pièce au W13.
L’activité autour de l’écurie suggère que à l’intérieur, je ne comprends même pas la cause du problème, auquel cas aucun kit de réparation ne peut être construit. Le plafond des coûts fixé pour cette période, à son tour, vous empêche complètement d’essayer les pièces Aero construites au sommet.
Les ingénieurs doivent donc avoir une idée claire à l’avance de la façon de résoudre le problème en question. Mersu est en moyenne une seconde plus lent que Ferrari dans un tour, ce qui est une éternité dans le monde de la F1.
Pourtant, il y a huit constructeurs en championnat du monde dans le tubedonc le team manager Toto Wolff a des raisons de croire que la voiture de 2022 sera également en ordre.
Mais combien de courses doivent encore attendre pour cela?
Malgré les problèmes, George Russell a décroché le premier « bon » podium de sa carrière à Melbourne (le GP de Belgique de l’an dernier et son tour de deux tours derrière une voiture de sécurité ne sont pas vraiment fiables).
Dans le même temps, Russell a terminé deuxième de la Coupe du monde. D’un autre côté, cela décrit peut-être plus l’ampleur de la supériorité dont jouit Charles Leclerc que la lutte réelle pour le championnat.
Mais parce que aussi Mersu est deuxième aux championnats du monde des constructeursil faut se demander, ses problèmes sont-ils même réels ?
– Nous quittons Melbourne dans de meilleures positions qu’à notre arrivée. Nous avons appris plus, collecté plus de données et marqué des points sur le tableau de la Coupe du monde, Wolff a commencé son analyse.
– Nous ne sommes clairement pas prêts à défier Ferrari ou Red Bull, mais nous savons où chercher la performance.
L’histoire continue après la photo.
George Russell est monté sur le podium pour la première fois de sa carrière chez Mercedes à Melbourne. AOP
Après cela, Wolff a longuement parlé de la force spirituelle de l’équipe, de la collaboration entre le siège de Stuttgart et l’organisation GP, et de la soif de succès.
En d’autres termes, il a succombé à la rhétorique familière aux politiciens.
La course d’Emilie-Romagne dans deux semaines devrait montrer un net bond en avant pour que Lewis Hamilton puisse encore être à la hauteur des espoirs d’un championnat du monde des pilotes.
Le déménagement du cirque F1 en Europe signifie que Les usines de F1 sont à un trajet en camion du lieu de la coursece qui augmente la pression sur le déploiement des composants de développement.
– Dans le même temps, nous sommes optimistes et réalistes quant au calendrier des améliorations et à l’avance que les concurrents gagnent. Les troisième et quatrième modes ici nous aideront à quitter l’Australie de bonne humeur, a conclu Wolff.
Le chef d’équipe a certainement remarqué que Le rebondissement de la voiture qui tourmentait Mersu est tout aussi intense dans les garages des clients Aston Martin et Williams.
Mais en même temps, McLaren, qui pilote des moteurs Mersu, se déplace sur la piste comme un train.
La seule différence entre les packages utilisés est que McLaren n’a pas introduit de boîte de vitesses de fabrication Mercedes.
Et son placement et sa forme, à leur tour, imposent leurs propres limites à la plaque de base de la voiture, à travers laquelle l’effet de sol qui en résulte fait rebondir la voiture.
Il est déjà clair que Mercedes devrait au moins obtenir une toute nouvelle base pour sa voiture. Comment cela fonctionne est probablement le plus grand défi pour la F1 en ce moment.
Cependant, les courses arrivent à un rythme très rapide. il n’y a pas de temps a perdre.