La prochaine édition pourrait avoir lieu à Athènes, dans les deux mois du verdict. Pendant ce temps, l’équipe de la Nouvelle-Zélande se sépare de son historien (et de Vincente) Horlmman. Cela ira-t-il sur Red Moon?
Il y a une grande confusion sous le ciel de l’America’s Cup. La seule certitude est que dans les deux mois – à moins que des extensions sur le calendrier que personne n’espére – l’équipe de défenseurs de la Nouvelle-Zélande devra communiquer le nouvel emplacement. Il ne pourra pas le défendre à Auckland car il n’a pas récupéré la pause avec le gouvernement néo-zélandais, mais le challenger est sûrement heureux: dans le golfe de Hauraki, il aurait été pratiquement impossible de ramener le trophée à la maison. À l’heure actuelle, il n’y a pas d’alternatives à Athènes qui ont proposé grâce à l’engagement (pour l’instant) privé du riche entrepreneur George Prokopiou, desites passionnées.
Que fera Burling?
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En réalité, Team New Zealand a un problème encore plus important (peut-être): la séparation de Peter Burling. Avec un communiqué de presse assez cryptique, qui ne clarifie pas la dynamique, le groupe dirigé par Grant Dalton a annoncé la fin de la relation. “Les discussions entre la direction de l’équipe et le burling sont en cours de Barcelone, mais il n’a pas été possible de parvenir à un accord. Avec la Coupe d’Amérique qui est configurée comme une compétition à cycles plus réguliers, les exigences pour les membres de l’équipe changent. Avec l’équilibre entre la conception, la simulation, la construction du bateau, les tests et les fenêtres de régattas réduites de manière croissante qui ne sont plus critiques. Zélandais. Quelque chose plus tard, Barcelone a évidemment dû se casser. Prémisse: S’il y a une nation qui, depuis qu’elle a fait ses débuts en America’s Cup, a pu tirer le meilleur parti des petits mais excellents “ char ” de marins est précisément la Nouvelle-Zélande. L’ancien essai Cino Ricci a commenté l’histoire. “Ils construisent les phénomènes. Pensons à ceux qui ont précédé Burling: Dickson, Blake, Coutts, Barker … tous les phénomènes. Mais ce ne sont pas eux qui ont fait l’équipe, c’est l’équipe qui les a fait. C’est l’ADN de l’équipe de la Nouvelle-Zélande”. Bien sûr, il ne sera pas facile de trouver rapidement un barbe de la valeur de Burling: il est parti après avoir conquis ou défendu trois America’s Cup consécutive: Bormuda 2017, Auckland 2020, Barcelone 2024. Dans l’édition 2017, à seulement 26 ans, il est devenu le plus jeune Helmsman pour élever l’ancien jug. La croûte d’une grande carrière précédente où il a remporté un or et deux argent olympique en 49er, ainsi que 12 médailles mondiales.
Les règles changent-elles?
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La question n’est qu’une seule: nous la verrons à bord dans la prochaine édition ou ne se consacrera-t-elle qu’à Sailgp, le circuit où est l’un des protagonistes? En théorie, il n’a pas pu participer à la prochaine America’s Cup avec une équipe étrangère car le point 30.2 du protocole est clair: un passeport de la nation est nécessaire pour courir, obtenu au moins trois ans avant l’événement. Nous ne sommes donc pas là. Peut-être. Dans le «salon» de l’America’s Cup, il y a le sentiment que les règles du protocole seront modifiées sous peu pour rendre le passage de la nationalité moins compliqué. L’expression “Les exigences pour les membres de l’équipe changent” dans le communiqué de presse de l’équipe néo-zélandais peut signifier tout et rien, mais il y en a. En fait, ce n’est pas un mystère que les autres équipes, en particulier Aldhi Red Bull Racing, font pression pour sortir des enjeux. Ernesto Bertarelli, patron d’Aldhi et de sportifs qui n’aime pas concourir sans avoir l’occasion d’essayer de gagner, insiste sur le sujet, pour pouvoir constituer une équipe plus compétitive que celle composée de Suisse seule dans la course à Barcelone. À la mémoire du Kiwi, il y a de la terreur que ce qui s’est passé après 2000 se répétait, lorsqu’une règle sur la beaucoup plus douce a permis à Bertarelli d’embaucher le meilleur de l’équipe de la Nouvelle-Zélande, Russell Coutts et Brad Butterworth, puis déchirer le trophée aux Kiwis eux-mêmes en 2003.
La position de Luna Rossa
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Des voix courent également qu’un burling “ libéré ” pourrait intéresser Patrizio Bertelli: le chef de Luna Rossa a déclaré qu’il voulait se concentrer sur les jeunes (Ruggero Tita et Marco Fatoni en premier lieu), mais pensant froitement, il n’aurait pas de sens de renoncer à la prière d’une puissante injection d’expérience et de compétence comme celle du champion de Tauranga. Ceux qui ne pensent plus au marché de la voile sont certainement Sir James Ratcliffe qui a décidé, tout aussi surprenant, de quitter les lieux: Ineos Britannia ne participera pas à la prochaine America’s Cup. Dans le communiqué de presse officiel, Ratcliffe enlève un Sassolino accusant Athena Racing – la nouvelle équipe de son ex-Skipper Ben Ainslie – de ne pas avoir respecté le calendrier d’un accord entre les parties. Au-delà du fait personnel, derrière le choix d’abandonner la régate, il y a une réduction mondiale des parrainages dans divers secteurs, le sport en particulier du géant de l’industrie chimique. Les premiers effets subis ont été l’équipe Mercedes de Formule 1 et le Manchester United, une équipe de Premier League dont Ineos a une part importante. Morale du conte de fées: Pour l’instant, les défis sûrs sont Athena Racing (qui sera fondamental pour la rédaction du nouveau protocole, cela ne devrait pas non plus être oublié), Luna Rossa, American Magic, Aldhi Red Bull Racing – à condition qu’ils satisfont à un patron minimum Bertarelli, tandis que sur le Français d’Orient Express, il y a de forts doutes.
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