Amazon ajoute un supplément de 5% à ses frais de livraison en réponse à la hausse des coûts du carburant et à l’inflation, a déclaré mercredi la société à ses vendeurs tiers.
Les frais, qui prennent effet le 28 avril, seront appliqués aux vendeurs américains utilisant le réseau logistique d’Amazon pour livrer des produits, connus sous le nom de Fulfillment By Amazon. Il n’est pas destiné à être permanent et ne sera pas transmis directement aux consommateurs.
Les frais seront ajoutés au coût de livraison unitaire, et non au prix global du produit, a déclaré un porte-parole. Par exemple, le coût de livraison d’un t-shirt passerait de 5,07 $ à 5,32 $. La hausse moyenne sera de 24 cents par colis.
Bien que la société ne divulgue pas le nombre de colis qu’elle expédie, une estimation du cabinet de conseil en logistique MWPVL suggère que 3,25 milliards de colis de vendeurs tiers ont été envoyés à des clients américains via Fulfillment By Amazon en 2021.
Le supplément ne s’applique pas aux livraisons effectuées par d’autres sociétés, telles que le service postal américain ou UPS.
Dans un message envoyé aux vendeurs mercredi, Amazon a déclaré qu’il avait, jusqu’à présent, absorbé une partie de l’augmentation des coûts de faire des affaires, comme l’ajout de plus de 750 000 nouveaux travailleurs, l’augmentation des salaires et l’augmentation rapide de son empreinte d’entreposage.
« En 2022, nous nous attendions à un retour à la normale avec l’assouplissement des restrictions de Covid-19 dans le monde, mais les prix du carburant et l’inflation ont présenté de nouveaux défis », indique le communiqué.
« On ne sait toujours pas si ces coûts inflationnistes augmenteront ou diminueront, ou pendant combien de temps ils persisteront. »
Cette décision est l’une des nombreuses entreprises qu’Amazon a prises pour compenser la hausse des coûts de ses opérations logistiques. En février, il a déclaré que le prix de son programme d’adhésion Prime – où les clients paient des frais mensuels ou annuels pour une livraison gratuite – passerait de 119 $ à 139 $ par an.
Le changement a été effectué en partie à cause d’une augmentation des « salaires et des coûts de transport » dans son réseau logistique, a déclaré l’entreprise à l’époque.
La pandémie a ajouté à la tension entre Amazon et ses millions de vendeurs tiers, dont les produits représentaient 56% des unités vendues sur le magasin de commerce électronique au cours du dernier trimestre.
« Je viens de lever les mains en l’air », a déclaré Jason Boyce, directeur général de l’agence de marque Avenue7Media. « Quelle est la prochaine étape pour ces vendeurs ? Amazon est juste dans une position insurmontable en ce moment pour faire ce qu’il veut.
Au début de l’épidémie de coronavirus, l’entreprise a brusquement cessé d’accepter dans ses entrepôts des articles qui n’étaient pas jugés essentiels, tels que des produits de nettoyage.
Dans une récente enquête auprès de 3 500 vendeurs mondiaux d’Amazon, menée par la plate-forme logicielle de commerce électronique Jungle Scout, 64% ont déclaré que la hausse des coûts de la chaîne d’approvisionnement était la principale préoccupation de leurs entreprises en 2022.
Mais Mike Scheschuk, directeur du marketing de Jungle Scout, a ajouté que les changements ne provoqueraient probablement pas de hausses de prix pour les consommateurs du magasin. « Chaque fois que les frais augmentent, un vendeur peut envisager de répercuter le coût sur le client, mais beaucoup refuseront de le faire pour maintenir leur position concurrentielle sur le marché », a-t-il déclaré.