En Laponie, l’entreprise dieppoise teste le prototype de l’Alpine A290 dans sa carrosserie définitive. Quelques mois après la présentation officielle, l’héritier de la Renault 5 se montre en version camouflage dans un test extrême visant à tester ses composants
Et le cercle polaireavec ses conditions climatiques extrêmes, l’un des lieux choisis par le groupe Renault pour la mise au point deAlpin A290le voiture de ville Voiture électrique française à l’âme sportive il sera présenté en juin 2024. En attendant la présentation officielle, une version camouflage de l’héritier alimenté par batterie du Renault5 il a commencé à enchaîner les kilomètres sur des routes enneigées et verglacées, avec des températures particulièrement froides, même de -30°C, qui ne pourraient pas être reproduits dans un centre technique européen et qui représentent un banc d’essai décidément important et sérieux pour les composants de la voiture. Notamment, les techniciens de l’entreprise Dieppe portent une attention particulière aux niveaux performance dynamique obtenue par un modèle qui vise à garantir une expérience de conduite optimale dans chaque situation, en garantissant une vivacité et une réactivité adéquates du moteur, de la précision et de l’agilité. Parallèlement, dans le froid du cercle polaire arctique, Alpine teste certains équipements de l’A290 comme le chauffage, la qualité du désembuage et du dégivrage ainsi qu’unContrôle de stabilité éléctronique.
dimensions finales et pneus
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Pour sa première sortie officielle, l’Alpine A290 se présente dans sa dimensions finales, 3 990 mm de long, 1 820 mm de large, 1 520 mm de haut et 2 530 mm d’empattement, avec un camouflage original, le logo A sur le toit et, dans certaines sections, la couleur bleue qui rappelle l’histoire de la marque. Un passé qui est aussi synonyme de sport automobile, comme en témoigne le volant en cuir Glandde forme aplatie, milieu et trois fonctions clésmodalité Dépassements, Recharger Et Conduire qui peut être activé avec un accès direct directement depuis le poste de conduite. Le choix des pneus est également particulier, Michelin Pilot Alpin 5 hautes performances, avec la perspective d’équiper ce modèle de Spécifications 19″ toujours développé par l’entreprise française dans le cadre d’une longue collaboration. « Notre future citadine de sport A290 est désormais testée dans les conditions extrêmes et difficiles de la Laponie suédoise – souligne Philippe Krief, PDG d’Alpine – L’objectif de cette phase fondamentale est de confirmer l’orientation entreprise en termes de comportement et d’agilité, typique de notre ADN, à faible adhésion. Pour parfaire le développement et rendre l’A290 performant en toutes circonstances et conditions météorologiques, la phase de développement hivernale est d’une importance cruciale, car il s’agit d’un nouveau modèle. Tous les critères ont été vérifiés par notre équipe d’ingénierie et les résultats sont de bon augure pour le lancement dans les mois à venir. »