A Spa, Alpine pouvait encore nettement distancer son rival de longue date McLaren, mais à Zandvoort l’équipe de France de course a non seulement connu une déception en dehors de la piste (mot clé Piastri), mais aussi une débâcle sportive sur la piste. Parce qu’aucun des pilotes n’a pu passer en Q3 aux Pays-Bas.
Alors que Lando Norris a confortablement terminé dans le top 10, Esteban Ocon et Fernando Alonso se sont étonnamment bloqués en Q2 en 12e et 13e. Fernando Alonso en particulier était très en colère et s’est disputé avec Sergio Perez, qui lui aurait fait obstacle lors de son tour rapide.
“J’étais sixième ou septième à chaque séance, y compris en Q1. Et en Q2, j’étais une demi-seconde plus rapide au deuxième essai au virage 9 qu’au tour précédent, mais il y a eu un malentendu avec un Red Bull devant moi et nous nous sommes beaucoup perdus », dit-il avec colère. “Le rythme pour la Q3 était là, mais malheureusement nous n’y sommes pas.”
“Si cela se produit en Q1, vous avez encore beaucoup de temps et aussi lors du premier essai en Q2 – alors vous avez encore un essai. Mais quand le moment de vérité est venu et que la piste est la plus rapide, c’est ennuyeux quand vous avez le trafic », explique l’Espagnol. “Mais c’est ce que c’est.”
Même si Alpine ne partira que des 12e et 13e places, Alonso ne dirait pas nécessairement que la voiture est bien pire qu’elle ne l’était à Spa il y a une semaine : “En Q1, j’étais sixième du premier coup, Carlos [Sainz] Septièmement, nous ne sommes donc pas si loin – du moins de mon côté du garage”, dit-il. “Je pense que l’autre côté avait plus de problèmes.”
Son coéquipier Esteban Ocon ne blâme pas le trafic, mais dit qu’il a eu des problèmes avec l’adhérence de l’essieu arrière. “Et nous semblons manquer un peu de rythme par rapport aux week-ends précédents”, a déclaré le Français. “Nous allons certainement regarder cela.”
Pratiquement aucune possibilité de dépassement à Zandvoort
Mais il reste d’humeur positive : “Nous avons été dans de pires positions par le passé et les points ne sont pas loin. Le week-end est loin d’être terminé”, a déclaré Ocon. “Nous espérons d’autres manœuvres de dépassement demain et, comme toujours, nous ferons tout notre possible pour faire une course solide et ramener les deux voitures dans les points.”
Alonso sait que Zandvoort n’est pas une piste “où vous ne voulez pas commencer dans le top 10”. Parce que la piste est connue pour le fait qu’il n’y a pratiquement aucune possibilité de dépassement. Mais le directeur sportif Alan Permane s’appuie sur la zone DRS modifiée, qui commence désormais beaucoup plus tôt dans la courbe raide. “Cela devrait rendre possible les dépassements”, dit-il.
Néanmoins, Alonso reste prudent : “Je pense qu’il faut encore un gros avantage de rythme ou de pneus pour dépasser”, a déclaré l’Espagnol. “Ce sera aussi difficile que l’année dernière. Mais nous ne pouvons rien y faire maintenant.”