Rien de plus néerlandais que le cyclisme. Même si nous y pensons un peu différemment lorsque nous devons aller travailler. Les interminables embouteillages sur les autoroutes brabançonnes le prouvent chaque jour. KPN essaie de faire quelque chose à ce sujet et augmente considérablement l’indemnité kilométrique pour les cyclistes. “Davantage d’entreprises devraient faire cela”, déclare Etienne Lataster du club OnsBrabantFietst.
Désormais, 10 000 employés de KPN recevront pas moins de 40 centimes d’euro nets par kilomètre s’ils viennent travailler à vélo. Avec cela, la société de télécommunications veut encourager les employés à laisser plus souvent la voiture à la maison.
“Si vous faites beaucoup de vélo, vous pourriez même gagner de l’argent”, a déclaré un porte-parole au SAI. Il y a encore des employés de l’entreprise qui font appel à des contrats de leasing automobile, mais ils sont de moins en moins nombreux. “Et cela cadre bien avec nos plans de développement durable.”
Une décision intelligente, selon Etienne Lataster. «Ils transmettent très bien cela. C’est du marketing intelligent. KPN montre à quel point la durabilité est importante pour eux.
“C’est une opportunité de se distinguer comme un bon employeur.”
OnsBrabantFietst souhaite que davantage de personnes se rendent au travail à vélo et porte cela à l’attention des entreprises. Il n’est donc pas surprenant que Lataster soit enthousiasmé par ce que KPN fait maintenant. Il pense que davantage d’entreprises devraient emboîter le pas.
« 5 à 6 % des entreprises brabançonnes accordent désormais une indemnité kilométrique plus élevée pour le vélo que pour la voiture. De cette façon, vous pouvez montrer que vous êtes un bon employeur », déclare Lataster, qui se rend compte qu’il reste encore un monde à gagner.
Selon lui, cela ressort également des chiffres suivants. Aux Pays-Bas, la plupart des gens vivent à moins de 15 kilomètres de leur travail. Et 50 % de tous les trajets en voiture vers le travail sont effectués par des personnes qui ne vivent pas à plus de 7,5 kilomètres. Cela peut être fait différemment, selon Lataster. “Pour beaucoup de gens, prendre la voiture pour se rendre au travail est avant tout une commodité.”
“Avec les pistes cyclables rapides, faire du vélo de A à B devient beaucoup plus attractif.”
Pour y remédier, la province et diverses municipalités construisent depuis des années des pistes cyclables rapides. Ce sont de larges avenues allant jusqu’à quatre mètres de large avec un tout nouvel asphalte lisse. Il existe actuellement moins d’une dizaine de ces voies cyclables rapides dans le Brabant. Mais dans les années à venir, tout un réseau doit être créé. Lataster : « Faire du vélo de A à B devient alors beaucoup plus attractif. Surtout si vous êtes sur un vélo électrique ou VAE de vitesse vous pouvez être quelque part rapidement.”
Pour montrer que les gens veulent réellement faire du vélo, Lataster pointe vers un défi vélo de « Brainport accessible ». Cet organisme reverse 10 euros au Longfonds pour chaque 500 kilomètres parcourus à vélo. Depuis le début de la campagne en mai, 530 000 kilomètres ont déjà été parcourus.
Les embouteillages appartiennent-ils désormais au passé ? Non, Lataster sait aussi. « Mais il n’est pas nécessaire d’être un spécialiste des fusées pour se rendre compte que la congestion automobile diminuera si les gens prennent plus souvent le vélo. Si tout le monde se rend au travail à vélo un jour par semaine plutôt qu’en voiture, cela fera beaucoup d’économies.”
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