Après deux années difficiles, l’écurie Alfa Romeo fête son retour dans l’entrejeu de la Formule 1 lors de la saison 2022 de Formule 1. Après huit courses, l’écurie suisse est sixième du championnat des constructeurs avec 41 points. Mais après deux Grands Prix plus faibles à Monaco et à Bakou, la forme pointe à nouveau vers le bas.
Après que Valtteri Bottas se soit fait remarquer lors du Grand Prix d’Espagne sur le Circuit de Barcelona-Catalunya avec des temps exceptionnels dans le secteur 3 lent et technique, Alfa Romeo s’est rendue à Monaco avec de grandes attentes.
Mais en Principauté, l’équipe a connu une catastrophe moyenne. Au lieu de pouvoir à nouveau se battre aux avant-postes, c’était juste assez pour Bottas et Guanyu Zhou pour les douzième et 20e place des qualifications. Grâce à la course humide chaotique, Bottas a tout de même réussi à limiter un peu les dégâts avec une neuvième place, mais on ne pouvait pas vraiment s’en contenter.
Alfa pas assez rapide dans le premier tour de qualification
Après tout, selon Alfa, la cause a été rapidement claire : après un problème technique, Bottas a raté la première séance d’essais libres, c’est pourquoi l’équipe s’est perdue dans les réglages en raison du manque de données.
Selon cela, Alfa Romeo aurait dû retrouver son ancienne forme à Bakou, mais ce n’est pas le cas. Lors des qualifications, l’équipe n’a de nouveau terminé que 14e et 15e.Cependant, Guanyu Zhou a montré que théoriquement plus aurait été possible avec un rythme soutenu en course, qu’il a dû abandonner tôt en raison de problèmes de refroidissement.
Mais où est le problème chez Alfa Romeo en ce moment ? L’ingénieur en chef Xevi Pujolar est au moins certain que Monaco et Bakou ont des causes différentes. En conséquence, Bakou a eu du mal à faire fonctionner le pneu Pirelli le plus souple, le soi-disant C5. C’est pourquoi Bottas et Zhou n’ont pas pu obtenir un « résultat de qualification représentatif ».
Au Canada, les choses devraient reprendre
« La compétition est capable d’obtenir plus de temps sur un tour chronométré que nous », a expliqué Pujolar. « Dans le deuxième tour rapide, notre performance est meilleure. Mais ce n’est pas suffisant. Nous y arriverons en Q2, mais nous devons nous améliorer encore. »
Donc si les qualifications sont le problème, pourquoi Bottas n’a-t-il pas été en mesure d’égaler le rythme de son coéquipier en course ? Selon Pujolar, les voitures ont été sur la route avec différentes configurations. Cependant, la performance de Zhou est la preuve que les problèmes de Monaco ont été surmontés.
Cependant, Bottas, le plus lent des deux Alfa, était sur la route avec les nouvelles pièces. Après les qualifications décevantes de samedi, il a signalé « un problème de fond » qui l’empêchait d’aller plus vite. Exactement ce que c’est actuellement à l’étude à Hinwill.
Pour la course au Canada, vous voulez échanger autant de pièces que possible. Ensuite, Alfa veut pouvoir à nouveau s’appuyer sur les performances de l’Espagne. Pujolar est d’autant plus combatif : « Je ne vois aucune raison pour laquelle nous ne devrions pas nous battre au front. »