Alfa Romeo avait effectivement été liée à une éventuelle collaboration avec Haas pour 2024. La marque italienne a pour l’instant exclu toute implication future en Formule 1 et affirme se concentrer sur une transition vers le Championnat du Monde d’Endurance WEC.
Jean-Philippe Imparato, PDG d’Alfa Romeo, a déclaré à Motorsport.com après la fin de l’accord de sponsoring titre avec l’équipe Sauber après six ans lors du Grand Prix d’Abu Dhabi le week-end dernier.
Interrogé sur la situation avec Haas et les raisons pour lesquelles cela n’a pas progressé, Imparato déclare : « Nous n’étions pas intéressés par une opération de copier/coller à la manière de celle de Sauber. Cela nous aurait fait figurer parmi les ceux-là auraient collé les autocollants sur la carrosserie.”
“Cela n’aurait pas été nouveau et nous n’aurions pas fait partie d’une histoire. Nous avons cherché autre chose et sommes rapidement arrivés à une conclusion.”
L’approche était apparemment basée sur le principe d’exclusion : “Alfa Romeo n’a rien à voir avec le monde du rallye. Le groupe Stellantis compte déjà deux marques impliquées dans la Formule E, et l’accent s’est donc déplacé vers le WEC.”
Entrez dans le WEC encore en préparation
“C’est un monde dans lequel Alfa Romeo a vécu de merveilleuses expériences dans le passé”, déclare Imparato. Aucune décision finale n’a encore été prise quant à la manière dont Alfa Romeo fera son entrée en WEC. Mais l’entreprise étudie actuellement la solution la plus rentable.
“Le Championnat du Monde d’Endurance vit un moment de grand intérêt et quand il y a beaucoup d’euphorie, il devient difficile de comprendre quel niveau d’investissement est nécessaire pour atteindre les objectifs les plus élevés”, explique le PDG d’Alfa Romeo.
“Nous avons constaté en 2015 qu’une hausse incontrôlée des coûts finit par se retourner contre nous. Nous avons donc pris le temps de comprendre comment tout cela allait se dérouler. Je pense qu’il est juste d’avoir une idée claire et de savoir exactement à quoi s’attendre avant de démarrer un projet.”
Une possibilité serait une fusion avec Peugeot, qui appartient également au groupe Stellantis. “C’est bien entendu l’un des scénarios que nous avons examinés”, confirme Imparato.
Utiliser les synergies au sein du groupe de marques
Dans ce contexte, il souligne : « Il existe déjà des maisons au sein du Groupe Stellantis dont les programmes sportifs sont en contact étroit, par exemple DS et Maserati en Formule E. Lorsque nous reviendrons sur les circuits, nous le ferons avec le soutien du sport automobile. les projets de Stellantis le font.
“Et comme Peugeot est déjà représenté en WEC, une coopération est bien sûr plus que possible. Ensuite, les deux projets suivront peut-être des chemins parallèles sur d’autres aspects, mais en fin de compte, nous appartenons à la même famille.”
“Cependant, je tiens à préciser que nous ne pouvons rien confirmer pour le moment. Nous le ferons lorsque nous aurons terminé la planification et l’évaluation de l’investissement.”
La collaboration avec Sauber a été lucrative
Bien que le parrainage d’Alfa Romeo et de Sauber en Formule 1 ait dû prendre fin prématurément en raison du rachat de l’équipe par Audi, Imparato dit qu’il n’a aucun regret pour leurs nombreuses années ensemble car l’investissement en valait incroyablement la peine.
“Je dirais que c’est le meilleur investissement de l’histoire. En termes d’image, pour chaque euro dépensé, nous en avons récupéré 20. Bien sûr, nous sommes un peu tristes de quitter une équipe qui soutient notre marque depuis six ans et avec “Nous avait une relation extraordinaire.