Aiwanger : Économiser sur la migration et l’argent des citoyens

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La transformation de l’économie doit se poursuivre, a déclaré le ministre bavarois de l’Économie, Aiwanger. Si le feu tricolore ne veut pas économiser sur les questions sociales, il devra « contracter des dettes supplémentaires ».27 novembre 2023 | 6h33

Les ministres de l’Économie et de l’Énergie des Länder se sont mis aujourd’hui d’accord à Berlin avec le vice-chancelier Robert Habeck sur les conséquences de l’arrêt de Karlsruhe et ont présenté à l’unanimité un résultat : « Tous les projets que nous avons conçus doivent être rendus possibles », a déclaré le ministre de l’Économie Habeck.
Mais si ce n’est dans l’économie, où l’Allemagne devrait-elle épargner ? Et quel est le degré de rigueur du frein à l’endettement ?

Dans l’interview d’aujourd’hui au journal, le ministre bavarois de l’Économie Hubert Aiwanger (Électeurs libres) répond aux questions du présentateur de ZDF Christian Sievers. Aiwanger est actuellement président de la conférence nationale des ministres de l’économie.

Regardez l’intégralité de l’interview dans la vidéo ci-dessus et lisez des extraits ici.

C’est ce que dit Hubert Aiwanger…

… à d’éventuelles économies dans le budget fédéral

Aiwanger a soutenu la position de Habeck selon laquelle aucune économie n’était possible dans le secteur économique. De nombreux projets ont été lancés, de l’hydrogène à la microélectronique. « Nous devons transformer l’économie dans cette direction. » Ces projets ne sont pas des projets amusants, mais plutôt importants pour être compétitifs.

Il faut économiser, mais ailleurs, a déclaré Aiwanger. Il a notamment évoqué le domaine de l’immigration illégale et l’argent des citoyens pour les personnes capables de travailler.

Et si le feu rouge indique que nous ne faisons pas d’épargne sociale, alors nous devons nous endetter davantage pour que l’argent puisse quand même parvenir à l’économie.

Même si les économies possibles dans les domaines mentionnés par Aiwanger ne combleraient guère le trou budgétaire de 60 milliards, Aiwanger a qualifié cela de « contribution significative aux économies ». Il a estimé le potentiel d’économies à « dix milliards et plus » par an.

Après le verdict budgétaire, le ministre de l’Économie Habeck a discuté des possibilités d’économies possibles avec ses collègues nationaux. Mais les discussions s’avèrent difficiles.27 novembre 2023 | 1h45

Cependant, Aiwanger a déclaré qu’il ne voulait pas réduire la pension. « Ce sont ces gens-là qui ont construit l’Allemagne. Et ils vous remercieraient désormais si vous vidiez leur portefeuille. »

Nous devons d’abord tendre la main à ceux qui ne fréquentent pas actuellement l’Allemagne et laisser les retraités tranquilles.

… pour supprimer le frein à l’endettement

Le patron de la CSU, Markus Söder, avait mis un frein aux discussions sur une éventuelle modification générale des règles du frein à l’endettement : il ne devrait y avoir ni suppression ni affaiblissement. Les dirigeants de la CSU et de la CDU sont d’accord sur ce point.

Lorsqu’on lui a demandé s’il avait parlé du frein à l’endettement avec son partenaire de coalition bavarois, Aiwanger a répondu que même un chancelier de la CDU ne pourrait pas fonctionner avec des ressources limitées et qu’il devrait soit procéder à des coupes budgétaires, soit lever de nouveaux fonds.

Aiwanger n’a pas pu s’engager clairement en faveur du frein à l’endettement. Il est convaincu que « exactement le même débat » sur la suspension du frein à l’endettement aura lieu l’année prochaine.

Aussi honorable que soit ce titre, nous supprimerons à nouveau le frein à l’endettement l’année prochaine.

Le ministre de l’Économie Habeck et ses collègues nationaux voient peu de potentiel d’économies. Shakuntala Banerjee explique ce que cela signifie pour le débat actuel sur la dette.27 novembre 2023 | 1:23 minutes

…sur la compétitivité de l’industrie automobile

L’industrie automobile allemande traverse actuellement une période difficile : le plus grand constructeur automobile européen Volkswagen a préparé aujourd’hui ses effectifs à des réductions de personnel. Le patron de la marque, Thomas Schäfer, a même parlé d’une situation « très critique ». Aiwanger a déclaré qu’il prenait cela « très au sérieux ».

Nous regretterons d’avoir ruiné le moteur à combustion maintenant.

L’Allemagne « ne fait pas non plus de réels progrès » en matière d’électromobilité. Les Chinois entreraient sur le marché et chasseraient les Allemands. Aiwanger a qualifié la politique automobile allemande de « délire ».

L’Allemagne est encore à la traîne en matière d’électromobilité. Frank Bethmann de Francfort indique si la politique ou l’industrie en est responsable.27 novembre 2023 | 1:52 minutes

Source: ZDF



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