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Airbus se prépare à remanier sa haute direction et à nommer un responsable dédié à son activité phare d’avions civils, alors que le champion européen de l’aérospatiale et de la défense cherche à résoudre les problèmes opérationnels et les défis géopolitiques.
Dans le cadre de ce projet, le directeur général du groupe, Guillaume Faury, cédera ses fonctions de responsable de l’activité aéronautique à Christian Scherer, actuel directeur commercial du groupe, selon deux personnes informées de la situation, Scherer rapportant à Faury.
Cette refonte constitue le remaniement le plus important à la tête d’Airbus depuis que Faury a pris ses fonctions de directeur général en avril 2019.
Faury, qui était auparavant président de l’activité avions commerciaux du groupe, cumule depuis quatre ans les fonctions de PDG du groupe et de patron de la construction aéronautique.
Leur séparation lui permettra de se concentrer sur la stratégie plus large du groupe ainsi que sur ses activités de défense et spatiales, qui ont pris de l’importance depuis l’invasion totale de l’Ukraine par la Russie l’année dernière.
Faury consacre actuellement environ la moitié de son temps aux activités aéronautiques commerciales de l’entreprise, qui ont généré 70 pour cent du chiffre d’affaires du groupe l’année dernière. Airbus espère que Scherer, un vétéran de l’entreprise, se concentrera pleinement sur l’exploitation commerciale à une époque de défis opérationnels importants.
Airbus, qui a dépassé son rival américain Boeing en tant que premier constructeur aéronautique mondial en 2019, cherche à augmenter la production de ses avions pour répondre à la demande renaissante des compagnies aériennes à la suite de la pandémie de Covid. Pourtant, les contraintes persistantes de la chaîne d’approvisionnement, ainsi que les problèmes récents avec certains des moteurs de sa famille d’avions la plus vendue, l’A320neo, ont créé « des défis assez importants », a déclaré l’une des sources.
Des problèmes avec les turboréacteurs à double flux fabriqués par le motoriste américain Pratt & Whitney et qui équipent certains A320neo pourraient encore entraver les projets d’Airbus visant à augmenter la production de ses avions au cours des deux prochaines années.
La réorganisation, annoncée pour la première fois par Reuters, pourrait être annoncée dès cette semaine, ont indiqué les sources.
Airbus a refusé de commenter « des rumeurs et des spéculations concernant des changements organisationnels ou de personnel ».