Le réseau électrique surchargé dans la zone du canal de la mer du Nord (NZKG) n’est pas seulement un problème en soi, mais agit également comme un catalyseur pour d’innombrables autres problèmes dans la région. Le climat, l’économie et l’enseignement technique devront subir les conséquences des problèmes sur le réseau électrique. C’est ce qu’écrit aujourd’hui le député Edward Stigter dans une lettre à la Chambre des représentants.
Dans sa lettre, Stigter décrit un scénario apocalyptique complet tel que « le maintien de la congestion sur le réseau électrique ». La congestion est ce qu’on appelle la congestion sur le réseau : il y a trop peu d’électricité pour répondre à la demande des entreprises du NZKG.
L’exemple de l’entraîneur Techlands à Zaandam est une croisière supplémentaire, écrit Stigter. « Nota bene, formateur essentiel de personnel technique pour la transition énergétique, ne peut actuellement pas être doté d’une capacité de réseau supplémentaire. Cela met en péril à court terme la formation future des étudiants en technologie déjà inscrits.
Un milliard d’investissements
D’autres problèmes méritent peut-être encore plus d’attention : le port d’Amsterdam manquera probablement plus d’un milliard d’investissements en raison de la congestion électrique, pense Stigter.
Et les objectifs de CO2 et d’azote de la région sont également menacés, prédit le commissaire. Comme la réduction prévue de 55 % de CO2 en 2030. « Les entreprises qui sont déjà confrontées à la congestion du réseau contribuent à près de 70 % à la réduction de CO2 prévue du NZKG (hors Tata Steel). »
Émissions de CO2 supplémentaires
Mais les problèmes d’électricité sont un goulot d’étranglement pour ces entreprises. Pour cette raison, ils ne peuvent pas investir dans leurs plans de développement durable, constate Stigter. Et par conséquent, ils utiliseront bientôt le gaz pour leurs besoins énergétiques plus longtemps que prévu, ce qui entraînera des émissions de CO2 supplémentaires.
« Nous prévoyons même une augmentation de la consommation de gaz pour la production temporaire d’électricité supplémentaire », écrit Stigter. « Par exemple, à Bunge à Zaanstad, un gazoduc supplémentaire est installé temporairement en raison de la congestion. Ce n’est pas un développement que nous aimerions voir, mais malheureusement nécessaire. »
Dans sa lettre à la Chambre, Stigter propose diverses solutions pour remettre la distribution d’électricité sur les rails, tant à court qu’à long terme.
« Choix de société »
Par exemple, certains des goulots d’étranglement de l’électricité pourraient être résolus assez rapidement en supprimant les goulots d’étranglement dans la législation et la réglementation.
Par exemple, en raison des règles contractuelles, il n’est pas toujours facile pour les entreprises d’autoriser de manière inattendue l’énergie inutilisée à circuler vers d’autres personnes qui en ont besoin à ce moment-là. Cela devrait changer, pense Stigter.
Aussi sur le réseau électrique s’applique désormais : premier arrivé, premier servi. Cela peut aussi se faire différemment, propose Stigter : selon lui, il devrait être plus facile de faire des « choix sociaux », comme pour l’entraîneur Techlands.
Nouveau poste haute tension
En outre, le commissaire demande à la Chambre des représentants de débloquer des fonds pour le développement de la technologie de stockage de l’électricité, et il encourage l’accélération des projets de réseau électrique existants de Tennet, dont le gouvernement est actionnaire.
Il mentionne spécifiquement les projets de construction d’une nouvelle sous-station à haute tension entre Beverwijk et Vijfhuizen. Selon Tennet, cela sera prêt en 2031, « alors que la région a explicitement indiqué qu’elle aura besoin de la station en 2029 pour réaliser ses ambitions », a déclaré Stigter.