Le facteur vient à vélo, le coursier avec son camion. Les gens de ce pays se sont habitués à cette image. Mais cela pourrait prendre fin dans le futur.
Mauvaise nouvelle pour les facteurs ! Comme l’ont révélé les recherches de « WELT am Sonntag », Deutsche Post envisage de modifier son système de distribution. Dans ce contexte, le mot à la mode « livraison interconnectée » est en jeu. TECHBOOK révèle ce que cela signifie pour le facteur classique et aussi pour le destinataire.
La livraison combinée est déjà en cours et sera renforcée
La livraison groupée s’entend de la livraison de colis et de lettres par le même livreur. Selon « Welt am Sonntag », ce modèle a déjà été introduit en partie depuis 2018 et au moins la moitié des 120 000 livreurs de colis livreraient déjà les deux. Pourtant, le principe n’est pas utilisé dans les grandes villes, comme on pourrait le penser, mais a surtout fait ses preuves en périphérie.
Selon un document interne intitulé « Planning Guide for the Future Delivery Network », auquel « WELT am Sonntag » fait référence, la proportion de livraisons conjointes devrait encore augmenter d’ici 2025. Au total, 75 % de toutes les lettres et colis devraient alors être distribués ensemble.
La lettre abandonnée fournit le changement
« Welt am Sonntag » cite le changement du rapport lettre-colis comme raison de l’augmentation de la distribution sur le réseau. En conséquence, l’expédition de colis augmente fortement, tandis que de moins en moins de lettres sont envoyées. Les chiffres suivants le montrent particulièrement clairement. En 2010, 20 lettres ont été envoyées pour chaque colis envoyé. Selon une prévision pour 2030, il devrait y avoir une lettre par colis.
Les raisons sont explicites. D’une part, la vente par correspondance est en plein essor. Cela fait une variété de forfaits. La montée en puissance d’Amazon est ici emblématique. D’autre part, de nombreuses entreprises s’épargnent la correspondance classique, notamment pour la publicité, et préfèrent utiliser des e-mails moins chers.
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De nombreux facteurs pourraient perdre leur emploi
C’est du moins ce qu’attend le syndicat de la communication DPV. Par rapport à « Welt am Sonntag », on parle d’une augmentation du personnel. Cela a déjà entraîné des suppressions d’emplois dans le passé. La Poste elle-même s’en défend et annonce qu’elle ne veut supprimer aucun emploi à cause de la livraison combinée. Et les clients ne devraient pas non plus avoir d’inconvénients. Les livreurs eux-mêmes craignent également une augmentation de la fatigue physique.