ADAC : En 2023, il y a encore eu beaucoup plus d’embouteillages

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L’ADAC a enregistré l’année dernière 691 embouteillages sur les autoroutes d’une longueur d’au moins 20 kilomètres.

Source : dpa

En 2023, il y a eu nettement plus d’embouteillages et de blocages de circulation sur les autoroutes allemandes que l’année précédente. Cependant, selon le bilan des embouteillages de l’ADAC, le niveau d’avant Corona de 2019 n’a pas été atteint. Cette année, le club des automobilistes s’attend à plus de trafic et à davantage d’embouteillages, notamment en raison des nombreux chantiers de construction.

La durée des retards sur les autoroutes a totalisé 427.000 heures l’an dernier : soit un quart de plus qu’en 2022, mais toujours un sixième de moins qu’en 2019, comme l’a annoncé mardi l’ADAC.

Les jours les plus chargés de la semaine étaient le mercredi et le jeudi. Comme les années précédentes, c’est le lundi et le week-end qu’il y a eu le moins d’embouteillages.

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Jour le plus encombré : un vendredi

Cependant, le jour le plus chargé de 2023 était un vendredi : le 29 septembre, de nombreux conducteurs ont profité du long week-end jusqu’au jour de l’unité allemande le 3 octobre pour de courtes vacances, ont expliqué les experts de la circulation routière à Munich.

Il y a eu presque autant d’embouteillages sur les autoroutes en mai le vendredi précédant le week-end de Pentecôte et le mercredi précédant l’Ascension.

Tout au long de l’été, les heures d’embouteillage ont continué d’augmenter, passant de 20 000 en janvier à 43 500 en juillet, août et septembre. À partir d’octobre, le nombre d’heures d’embouteillages a de nouveau diminué.

Le plus long embouteillage s’étend sur 56 kilomètres

Au total, l’ADAC a enregistré l’année dernière 691 embouteillages sur les autoroutes d’une longueur d’au moins 20 kilomètres. Le plus long, 56 kilomètres, s’est produit en janvier après le début de l’hiver sur l’A 61 devant le triangle Nahetal.

Les conseillers en matière d’embouteillages sont censés rendre les embouteillages plus agréables et éliminer la cause des embouteillages.22 août 2023 | 6h00 minutes

Comme les années précédentes, le Land avec le plus d’embouteillages était la Rhénanie du Nord-Westphalie avec près de 34 pour cent, suivi par la Bavière avec 15 pour cent et le Bade-Wurtemberg avec 10 pour cent. Parmi les autoroutes nationales, l’A 3 était en tête des embouteillages, suivie par l’A 8 et l’A 10, le Berliner Ring.

Le billet pour l’Allemagne n’a aucun effet

Selon l’ADAC, l’espoir selon lequel, avec l’introduction du Deutschland Ticket en mai 2023, les navetteurs passeront de plus en plus de la voiture aux bus et aux trains et qu’il y aura moins d’embouteillages le matin et l’après-midi, ne s’est pas réalisé.

Source: dpa



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