Un Boeing 737 de Ryanair en provenance de Malte International approche de Toulouse-Blagnac en France la semaine dernière © Charly Triballeau/AFP via Getty Images
Une vague de livraisons d’avions à réaction le mois dernier a aidé Boeing à générer plus de liquidités disponibles qu’il n’en a dépensé en 2022, marquant son premier flux de trésorerie disponible positif depuis que deux accidents mortels ont provoqué un échouement mondial.
L’avionneur a déclaré 2,3 milliards de dollars de trésorerie disponible l’année dernière, contre une sortie de 4,4 milliards de dollars en 2021. Les investisseurs considèrent la trésorerie disponible – la trésorerie d’exploitation moins les dépenses en capital – comme une mesure clé de la santé financière de l’entreprise.
« Nous avons généré plus de 3 milliards de dollars de cash-flow libre au quatrième trimestre, grâce à la progression de nos performances et à une forte demande », a déclaré le directeur général David Calhoun.
Les 69 livraisons de Boeing en décembre, ainsi que la forte demande de pièces de rechange et de modifications d’avions de la part de la division des services de la société, ont stimulé le flux de trésorerie disponible.
Les sorties de trésorerie de l’entreprise ont commencé en 2019 après que son avion à réaction, le 737 Max, a été cloué au sol à la suite de deux accidents mortels. Boeing a plaidé coupable à des régulateurs trompeurs et a accepté de payer 2,5 milliards de dollars pour différer les poursuites fédérales.
Mais les familles des victimes de l’accident contestent l’accord entre Boeing et le ministère américain de la Justice. Un juge fédéral du Texas a statué en octobre qu’ils avaient le statut juridique de victimes d’actes criminels et a ordonné que Boeing soit officiellement mis en accusation jeudi.
« Les familles sont, très franchement, très déçues par le DoJ », a déclaré Bob Clifford, un avocat qui les représente dans un litige séparé.
Boeing a raté les attentes de Wall Street en matière de bénéfices au quatrième trimestre en raison de coûts de production plus élevés. Boeing a perdu 1,75 $ par action, contre un bénéfice anticipé de 20 cents par action.
Pourtant, la taille de sa perte nette est passée de 4,2 milliards de dollars à 663 millions de dollars, tandis que les revenus ont augmenté de 35% par rapport au quatrième trimestre de 2021 à 20 milliards de dollars.