Le constructeur chinois de voitures électriques Xpeng est à la traîne de son concurrent américain Tesla en matière de livraisons de voitures, mais l’entreprise a déjà pris une avance dans un autre domaine.
• Xpeng prévoit d’étendre la technologie d’assistance à la conduite à 50 villes en Chine d’ici la fin de l’année
• La fonctionnalité NGP devrait être introduite en Europe d’ici la fin de l’année prochaine.
• Avantage par rapport à Tesla : la technologie de conduite entièrement autonome n’est pas encore disponible en Chine
La technologie d’aide à la conduite de Xpeng
Le rival chinois de Tesla, Xpeng, a annoncé quelques nouvelles lors de sa journée technologique à Guangzhou, où se trouve le siège de la société, le 24 octobre. Entre autres choses, le constructeur de voitures électriques a annoncé, selon CNBC, qu’il restait sur la bonne voie dans son projet d’étendre sa technologie d’aide à la conduite des cinq villes actuelles à 50 villes en Chine d’ici la fin de l’année et d’introduire le NGP (Navigation Pilote guidé) en Europe d’ici la fin du prochain objectif de l’année.
En mars dernier, Xpeng a annoncé qu’il mettait à jour son logiciel avancé d’aide à la conduite XNGP et prévoyait de rendre toutes les fonctionnalités disponibles aux conducteurs de toute la Chine d’ici 2024. À la mi-juin, Xpeng a annoncé le lancement officiel de City NGP (Navigation Guided Pilot) à Pékin.
Selon Xpeng, le logiciel est destiné à faciliter la conduite en facilitant, par exemple, le changement de voie, la navigation aux intersections et d’autres tâches dans les rues de la ville.
Avec son projet d’étendre sa technologie d’aide à la conduite à travers la Chine et de la lancer en Europe, Xpeng souhaite prendre une longueur d’avance sur Tesla. Le XNGP de Xpeng est similaire à la technologie Full Self-Driving (FSD) de Tesla, mais il n’est pas encore disponible en Chine.
L’acceptation des technologies d’aide à la conduite augmente
Brian Gu, vice-président honoraire du conseil d’administration et co-président de Xpeng, a déclaré que le constructeur de voitures électriques voit un « point de bascule » pour l’adoption par les consommateurs des technologies d’aide à la conduite en Chine, selon CNBC. Selon Gu, plus de 90 % des conducteurs de Pékin disposant d’une fonction d’assistance à la conduite l’ont activée. La technologie était également la caractéristique la plus importante recherchée par les consommateurs pour la nouvelle version du SUV électrique G9.
Selon CNBC, d’autres constructeurs de voitures électriques tels que Huawei et NIO font également de plus en plus de leurs fonctions d’assistance à la conduite un argument de vente avec des modèles supplémentaires.
Concernant le lancement de son logiciel d’aide à la conduite en Europe, Gu a déclaré que l’entreprise avait besoin de temps pour le tester et le localiser en Europe, rapporte CNBC. Il n’a toutefois pas souhaité donner de détails sur la disponibilité prévue.
Plus d’actualités du Tech Day
La société a également introduit « AI Valet Driver » en tant que nouvelle fonctionnalité ADAS (Advanced Driver Assistance System), qui permet aux conducteurs de définir un point de départ et d’arrivée n’importe où dans la ville et de créer un itinéraire enregistré après un trajet manuel unique, selon CNEVPOST. Si le même itinéraire est ensuite choisi à nouveau, AI Valet Driver peut être activé pour utiliser la conduite assistée avancée.
Xpeng a également annoncé le système d’exploitation de cockpit intelligent « XOS Tianji ». Cela devrait intégrer de manière transparente les fonctions de conduite intelligente avec les scénarios de cockpit intelligent de nouvelle génération.
Avec XGPT, comme le rapporte CNEVPOST, l’entreprise a également intégré un modèle d’intelligence artificielle à grande échelle dans le système de cockpit intelligent.
De plus, lors de son Tech Day, Xpeng a présenté ses plans de développement AeroHT pour les voitures volantes et ses plans pour un nouveau robot bipède, le PX5.
Equipe éditoriale finanzen.net
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