Schiphol peut facturer aux compagnies aériennes desservant Amsterdam des frais nettement plus élevés pour l’utilisation de l’aéroport. Cela énonce le Autorité néerlandaise pour les consommateurs et les marchés (ACM) Jeudi.
Dix compagnies aériennes, dont KLM, TUI, Corendon, easyJet et Ryanair, et trois associations professionnelles ont porté plainte l’an dernier contre l’augmentation des redevances dites aéroportuaires. Il s’agit d’un certain nombre de frais que les compagnies aériennes paient pour l’utilisation de diverses installations à l’aéroport.
Selon l’ACM, les augmentations tarifaires ne sont pas déraisonnables et Schiphol a fixé les tarifs conformément à la loi. La première augmentation est entrée en vigueur le 1er avril 2022. Schiphol a reçu 333 millions d’euros de redevances aéroportuaires l’année dernière, KLM est le plus gros utilisateur d’Amsterdam et en paie environ la moitié. Pour les trois prochaines années, jusqu’en 2024 inclus, les revenus des tarifs s’élèveront à environ 463 millions d’euros (en fonction, entre autres, du nombre de passagers).
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Restituer les aubaines
Les compagnies aériennes appellent cette augmentation de près de 40% sur trois ans « certainement à la lumière de la crise actuelle, typique d’un comportement monopolistique ».
Schiphol doit restituer aux utilisateurs des avantages exceptionnels dans les tarifs, ce qui s’est produit dans le passé, mais peut également régler des revers, selon l’ACM. L’aéroport d’Amsterdam a subi une perte importante pendant la pandémie, lorsque le trafic aérien mondial s’est pratiquement arrêté. « Si Schiphol devait supporter ces coûts lui-même », déclare l’ACM, « ils seront finalement supportés par le contribuable car l’État néerlandais et la municipalité d’Amsterdam sont les principaux actionnaires de Schiphol ». Maintenant, les revers sont répercutés sur les utilisateurs de l’aéroport.
L’ACM a également approuvé la nouvelle redevance sur l’azote et la redevance ajustée sur le bruit que Schiphol a l’intention d’introduire. Selon le régulateur, cela « récompense les appareils plus silencieux et plus propres et alourdit les appareils bruyants qui émettent beaucoup d’azote ».
« Remarquable pour le moins »
BARIN, l’organisation qui représente les compagnies aériennes aux Pays-Bas, est déçue par la décision d’ACM de rejeter l’appel. « Il est pour le moins remarquable qu’ACM ne critique pas le comportement de Schiphol d’augmenter les tarifs de 37% de quelque manière que ce soit », a déclaré le président Marnix Fruitema.
Il dénonce le fait qu’ACM « ignore totalement le caractère raisonnable de la décision de Schiphol lors de la crise la plus grave que l’aviation ait jamais connue ». BARIN déposera un recours auprès du Tribunal d’appel du commerce et de l’industrie.
KLM étudie la décision de l’ACM et ne souhaite pas encore réagir.