Accident de train à Voorschoten : les circonstances, les victimes et les dégâts

Deux trains sont entrés en collision avec une grue ferroviaire appartenant à l’entreprise de construction BAM près de Voorschoten tôt mardi matin. Un double étage NS avec des dizaines de passagers a déraillé et s’est retrouvé dans le pré adjacent. Un employé de BAM a été tué dans l’accident et dix-neuf personnes ont été blessées, dont plusieurs grièvement. C’est clair sur l’accident de fin d’après-midi

Circonstances

L’accident a eu lieu peu avant quatre heures et demie du soir juste au sud de la gare de Voorschoten. Deux trains, un train de marchandises de la société de transport ferroviaire DB Cargo et un double étage de NS sont entrés en collision avec un soi-disant krol, une grue sur roues qui est utilisée pour les travaux sur la voie. La locomotive du train de marchandises a été gravement endommagée.Le train de marchandises, en route de la station de tri Kijfhoek près de Rotterdam vers une entreprise sidérurgique à Beverwijk, avait 26 wagons et transportait de la chaux, pas de marchandises dangereuses, selon DB Cargo. Le train NS avec une cinquantaine de passagers a déraillé.

Au moment de l’accident, des travaux d’entretien planifiés étaient en cours sur le tronçon. Selon un porte-parole de ProRail, il s’agissait d’un « travail standard », comme la vérification des rails, des traverses et des caténaires. Deux des quatre voies ont donc été fermées à la circulation des trains, qui ont été acheminés sur les deux autres voies. Les travaux étaient dans leur phase finale.

La grue ferroviaire se trouvait sur une voie qui n’était pas utilisée, dit ProRail. Néanmoins, les trains sont entrés en collision avec elle. Lors d’une conférence de presse insérée, le PDG de ProRail, John Foppen, n’a pas pu dire lequel des deux trains a heurté la grue en premier. Il n’est pas clair non plus s’il y avait des problèmes avec la grue au moment de la collision.

Victimes

Un employé de BAM a été tué dans l’accident. ProRail dit qu’il s’agit du conducteur de la grue, mais on ne sait pas s’il était en pleine chaleur au moment de la collision. Dix-neuf passagers du train NS ont été transportés dans cinq hôpitaux de la région. Un nombre indéterminé d’entre eux ont été grièvement blessés. Trois d’entre eux sont toujours en soins intensifs mardi après-midi. Leur situation est décrite comme « très grave, mais stable ».

D’autres voyageurs ont été pris en charge par des résidents locaux ou ont organisé eux-mêmes d’autres transports.

Le conducteur de la Nouvelle-Écosse a également été blessé, a rapporté le PDG de la Nouvelle-Écosse, Wouter Koolmees, lors de la conférence de presse. Il est à l’hôpital avec des os cassés. Les conducteurs du train, en route de Leyde à La Haye, se portent bien « sous certaines conditions ». Le conducteur du train de marchandises s’en est sorti indemne, rapporte un porte-parole de DB Cargo. Un suivi est organisé pour l’homme.

Supervision de la piste

Le gestionnaire ferroviaire ProRail dispose d’un centre central où il surveille jour et nuit la sécurité ferroviaire. Aucun signal n’a été reçu à ce système de contrôle opérationnel Infra à Utrecht qui aurait pu empêcher l’accident, rapporte un porte-parole. Il n’y avait pas non plus de sous-effectif au moment de l’incident, auquel le service a dû faire face plus souvent l’an dernier. « S’il y avait eu un sous-effectif, une partie du trafic ferroviaire aurait été interrompue », explique le porte-parole de ProRail. « La sécurité passe avant tout, cela n’aura pas joué de rôle. »

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Diverses autorités enquêtent sur l’accident. Le Conseil néerlandais de la sécurité a immédiatement commencé à travailler là-dessus. En outre, la police, l’Inspection du travail, l’Inspection de l’environnement humain et des transports et le ministère public enquêtent sur les circonstances et si des infractions pénales ont été commises.

Conséquences pour le trafic ferroviaire

Entre La Haye et Leiden, aucune circulation ferroviaire ne sera possible pendant des jours en raison des dégâts « énormes » causés à la voie par l’accident. Le trafic ferroviaire entre Leiden et Haarlem et Utrecht a repris dans l’après-midi.

Le pire accident depuis 2012

L’accident de train à Voorschoten est le plus important depuis 2012, lorsqu’un sprinter est entré en collision frontale avec un interurbain entre Amsterdam Central et Sloterdijk. Quelque 190 personnes ont été blessées, dont 20 grièvement. Une femme de 68 ans est décédée des suites de ses blessures un jour plus tard.

La plus grande catastrophe ferroviaire de loin a eu lieu en 1962 à Harmelen. Là, un train lent et un train express sont entrés en collision. En raison d’un épais brouillard, le conducteur du train express avait raté un signal jaune, un signe pour ralentir. Les deux véhicules sont entrés en collision à pleine vitesse. La collision a fait 93 morts et 52 blessés.

Avec la collaboration de Titia Ketelaar

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