Alors que le trafic ferroviaire sur la ligne à grande vitesse Rome-Naples et Rome-Pescara reste suspendu suite à l’accident de vendredi dernier dans le tunnel de la Sérénissime à Rome avec des retards encore assez soutenus, même s’ils diminuent, les premières activités de rétablissement de la fonctionnalité de le tronçon Rome – Naples de la ligne à grande vitesse, près de Rome Prenestina. « On estime que dans environ trois jours, il sera possible de redémarrer le trafic ferroviaire sur les deux voies de ce tronçon touché », prévient un communiqué de Ferrovie dello Stato.
Début des travaux après la mainlevée de saisie
Les activités débutent après l’avis de mainlevée de saisie de l’aire par l’autorité judiciaire là « où la locomotive de queue d’un train à grande vitesse est déviée, restant en position verticale, mais arrêtant le train et causant quelques dégâts à l’infrastructure ». Les trains à grande vitesse « continuent de suivre les itinéraires alternatifs via Formia et via Cassino avec un allongement des temps de parcours relatifs. Le rééchelonnement des transports régionaux est en cours, dont le programme détaillé sera publié dans les prochaines heures sur toutes les chaînes d’information de Trenitalia », conclut Ferrovie dello Stato dans son communiqué.
Itinéraires alternatifs également pour les trains régionaux
En attendant, le trafic ferroviaire sur les lignes à grande vitesse Rome-Naples et Rome-Pescara reste suspendu. Au cours des prochains jours, les trains à grande vitesse seront acheminés sur les itinéraires alternatifs des lignes conventionnelles Rome Naples via Cassino et via Formia avec des temps de trajet plus longs de 90 et 60 minutes respectivement. Les trains à grande vitesse acheminés sur l’itinéraire alternatif via Formia ne s’arrêtent pas à Napoli Afragola. Le service de navette est actif entre Napoli Afragola et Napoli Centrale. Certains trains à grande vitesse acheminés sur l’itinéraire alternatif via Formia s’arrêtent à Roma Tiburtina au lieu de Roma Termini. Certains trains InterCity s’arrêtent à Campoleone. Pour les trains régionaux également, ils peuvent faire l’objet de modifications, d’annulations et de limitations d’itinéraire.
Les trains sont toujours en retard même s’ils tombent
L’accident a évidemment causé des répercussions, mais avec des retards en forte baisse par rapport aux deux derniers jours. Par exemple, sur les trains à grande vitesse arrivant de Rome à la gare de Florence Santa Maria Novella, les retards sont compris entre 60 et 90 minutes, contre 120 minutes pour certains trains le samedi. En gare de Florence Santa Maria Novella, Trenitalia « reprotége » ses voyageurs en les faisant monter à bord du premier train disponible. Dans toute la Toscane, en revanche, des trains régionaux circulent régulièrement et à l’heure. Pendant ce temps, les enquêteurs ont toujours accès à un morceau de rail déformé qui sera retiré pour permettre de nouvelles vérifications, la locomotive arrière endommagée et déraillée et la locomotive avant. Lâche 11 wagons passagers. Le parquet de Rome a ouvert une enquête sur l’affaire, actuellement contre des inconnus, pour crimes coupables de danger. Les magistrats ont confié une consultance pour éclaircir la dynamique de l’accident