C’est l’un des projets de construction les plus ambitieux depuis des années : la construction et la construction du Zuidasdok. Un travail de plusieurs milliards de dollars qui devrait être terminé en 2036. Une partie de l’A4 et de l’A10 Sud en direction d’Utrecht sont fermées depuis vendredi soir dernier afin de jeter les bases à la gare du Sud d’un nouveau passage de gare. Onze jours ont été réservés pour cela, ce qui signifie travailler dur 24 heures sur 24.
Les fondations d’un deuxième hall voyageurs, le Brittenpassage, doivent être posées à la gare de Zuid dans une semaine et demie. Les travaux font partie du projet Zuidasdok de plusieurs milliards de dollars, dans lequel l’A10 Sud sera élargie et creusée sous un tunnel et la gare Sud sera rénovée et agrandie.
« Un méga travail », déclare Emiel Vergouw, chef de projet et Amstellodamois. Il a déjà participé à la construction de la ligne Nord/Sud et y est donc habitué. Pour le Brittenpassage – qui passera sous la voie ferrée et le périphérique – Au total, quatre-vingts palplanches devront s’enfoncer profondément dans le sol. De plus, environ 250 pieux tubulaires seront enfoncés dans le sol pour la fondation du toit, qui sera placé autour de l’Ascension l’année prochaine. « Après cela, nous pouvons très rapidement creuser le Brittenpassage pour agrandir la gare. »
Selon Vergouw, la construction du Brittenpassage n’est même pas si compliquée d’un point de vue technique. « La plus grosse difficulté, c’est la logistique. On est enfermés ici entre les bâtiments. Il faut amener tout le matériel ici. La difficulté de ce métier, c’est qu’on est dans un environnement complexe, très difficile d’accès. Et la gare et l’A10. Nous voulons en fait la garder ouverte le plus longtemps possible, c’est pourquoi nous avons choisi de provoquer des nuisances d’un seul coup – pendant onze jours – afin de pouvoir faire un maximum de travaux en même temps. »
L’anneau devrait être à nouveau entièrement ouvert mercredi prochain.