Il n’y aura plus d’immatriculations de moteurs à combustion dans l’UE à partir de 2035. À quoi les consommateurs doivent-ils se préparer ?
À partir de 2035, les véhicules thermiques ne pourront plus être immatriculés dans l’UE ; la mobilité devra être totalement neutre sur le plan climatique d’ici 2045. Qu’est-ce que cela signifie pour les consommateurs ? « Il reste à voir exactement quels seront les changements et les ajustements nécessaires », a déclaré le porte-parole de l’ADAC, Andreas Hölzel, dans une interview à la rédaction de web.de. Une chose est sûre : les carburants nocifs pour le climat doivent être remplacés par des carburants neutres pour le climat à partir de 2035 ou les émissions de CO2 doivent être compensées par des mesures respectueuses de l’environnement.
Le commerce de biens d’occasion pour moteurs à combustion reste autorisé
Selon le gouvernement fédéral, il est également certain que les véhicules existants équipés d’un moteur à combustion peuvent continuer à être utilisés et que les véhicules d’occasion peuvent également être revendus – seules les nouvelles immatriculations tiendront strictement compte de la conduite à partir de 2035. Hölzel estime qu’il n’est pas logique d’acheter rapidement une nouvelle voiture à l’avance, même du point de vue du consommateur : l’offre électrique se développe rapidement et la recherche et l’industrie sont actuellement sur la voie rapide, notamment en matière d’autonomie. Ainsi, lorsque dans douze ans aucun nouveau moteur à combustion ne sera réellement approuvé, il existera déjà toute une gamme de bonnes voitures électriques adaptées à un usage quotidien.
L’infrastructure pour la transition de mobilité fait toujours défaut
Cependant, selon Hölzel, la politique et la recherche ne peuvent pas se reposer sur leurs lauriers face à cette perspective : « Les carburants synthétiques ne sont actuellement pas disponibles pour les consommateurs car ils ne sont pas encore produits à grande échelle. Ils sont actuellement relativement inefficaces car ils nécessitent beaucoup de matières premières. l’énergie pour les produire sera », a déclaré l’expert dans une interview. En outre, les carburants respectueux du climat doivent devenir nettement moins chers pour pouvoir rivaliser avec la concurrence. Il reste encore beaucoup de chemin à parcourir avant de pouvoir utiliser davantage de voitures électriques : « Le plan pour 2035 est que le mix électrique allemand soit à 100 % renouvelable. Cependant, ce pourcentage est encore légèrement inférieur à la moitié », écrivait le gouvernement fédéral en 2021. dans un article sur le sujet. Concernant l’infrastructure de recharge, Hölzel a déclaré à web.de : « L’infrastructure des alternatives doit croître avec le stock existant. Il est également important pour la protection du climat que des sources d’énergie renouvelables supplémentaires soient créées pour couvrir la demande croissante d’électricité.
Plus de bornes de recharge pour la maison et le parking du bureau
L’ADAC suppose que les gens auront besoin de plus de bornes de recharge à la maison ou sur le parking de leur travail afin de pouvoir recharger leur véhicule aussi facilement que possible. En plus d’examiner les changements vers une mobilité neutre pour le climat, Hölzel a également quelques mots rassurants pour les personnes qui envisagent d’acheter des moteurs à combustion d’occasion après 2035 – ou qui possèdent une voiture classique : « Une pénurie de pièces détachées n’est actuellement pas prévisible. « , déclare le président de l’ADAC. Les possibilités de réparation pour toutes les voitures sont ainsi assurées pour les prochaines décennies.
Equipe éditoriale finanzen.net