Après des semaines de grèves dans les raffineries et les lieux de stockage, la France entière est aux prises avec des pénuries de carburant. Près de la moitié des stations-service parisiennes sont désormais partiellement ou totalement à sec. Malgré les admonestations du président Emmanuel Macron, la fin de la grève n’est pas encore en vue.
Dès le départ des forces de sécurité en tenue de camouflage, les bouteilles de jus de mangue réapparaissent. Des bouteilles vides bien sûr, qui sont ici remplies à la hâte avec ce qui reste à la station-service LeClerc, située sur le Périphérique, le périphérique de Paris. Pleins de carburant jaune clair, ils disparaissent à nouveau dans les coffres des dizaines de scooters qui se pressent autour de la pompe – Paris peut aussi commander à emporter ce soir.
Toute la France est confrontée à une pénurie de carburant après deux semaines de grèves dans les raffineries et les sites de stockage de TotalEnergies et ExxonMobil. À l’échelle nationale, environ 30 % des stations-service connaissent désormais une pénurie, voire une pénurie totale de carburant, à Paris, c’est même près de la moitié. Deux mille stations-service ont été complètement vendues lundi matin, selon les médias français. Pour les points de stockage encore ouverts, il y a eu des embouteillages pouvant aller jusqu’à plusieurs heures depuis samedi dernier.
Pour quelqu’un qui a attendu près de quatre heures pour faire le plein, Bismullah Khan est remarquablement souriant. Pour éviter les fuites, il étend un morceau de film plastique sur sa bouteille avant de refermer le bouchon. Le livreur de repas afghan pour Uber peut partir deux jours d’avance, mais surtout : il peut assister un ami. « Je suis très heureux si je peux aider quelqu’un », dit Khan, en attendant le collègue ami pour qui il avance un paiement par carte de crédit.
A la station-service, où le paiement ne peut s’effectuer que par carte bancaire, un commerce animé a débuté lundi autour du carburant. Des femmes transportent des jerricans dans des chariots ou des sacs, des conducteurs de scooters s’approchent des automobilistes et leur demandent s’ils peuvent les payer avec leur carte de paiement en échange d’espèces, des livreurs de repas remplissent leurs sacs isothermes de bouteilles en plastique de carburant qu’ils redistribuent plus loin sur la route entre collègues – ceux qui n’ont pas de permis de séjour n’ont généralement pas de carte de crédit.
Passer la semaine sereinement
Stocker du stock supplémentaire est en fait interdit ici. Mais après le départ des forces de sécurité, fortes de cinq hommes armés, plus personne ne s’en soucie. De temps en temps, un automobiliste en colère saute de sa voiture : tout le monde doit faire la queue, comme la plupart le font depuis plusieurs heures, tandis que les conducteurs de scooter et les piétons les plus courageux naviguent autour d’eux. Un autre sort de la voiture pour la pousser sur les derniers mètres jusqu’à la pompe.
Les grévistes du syndicat CGT réclament une augmentation de salaire de 10% chez TotalEnergies, en raison de l’inflation et des bénéfices importants que l’entreprise a réalisés grâce aux prix élevés de l’énergie. De plus, la compensation doit également s’appliquer rétroactivement à 2022. Fin septembre, TotalEnergies a annoncé qu’il distribuerait un dividende exceptionnel de 2,62 milliards d’euros à ses actionnaires.
A la pompe à Paris, les gens haussent les épaules sur les exigences salariales. Pas de place pour l’entente ou l’incompréhension, le souci premier ici est de passer la semaine sereinement. « C’est beaucoup à Paris, où nous sommes tous enfermés », dit Billy (qui ne veut pas partager de nom de famille). « C’est bien que les forces de sécurité viennent voir. Le week-end dernier, ça se battait à la pompe ici. Il y avait des hommes qui venaient stocker 500 litres, ils auraient des armes avec eux. Les médias français ont déjà fait état d’un coup de couteau lors d’une dispute sur le fait d’avancer, après quoi un conducteur s’est retrouvé à l’hôpital.
Dimanche soir, la direction de la multinationale française a promis d’avancer les négociations salariales prévues. Ils étaient prévus pour la mi-novembre, deux mois plus tôt que d’habitude, mais pourraient commencer dès ce mois-ci, à condition que la grève soit stoppée. Pour l’instant, cependant, la fin n’est pas en vue. Malgré les remontrances du président Emmanuel Macron lundi selon lesquelles les blocages ne sont « pas un moyen de négocier », la direction de la CGT a annoncé lundi après-midi qu’elle prolongerait la grève chez TotalEnergies d’au moins une journée supplémentaire, en l’absence de garanties que la revendication salariale sera rencontré. . De plus, les promotions sont étendues aux stations-service elles-mêmes.
Thésaurisation de masse
En attendant, le gouvernement français puise dans les réserves stratégiques pour réapprovisionner les réservoirs vides. Les manifestations ont réduit la production totale de carburant en France de 60 %. Mais la remise que les clients français reçoivent à la pompe, ce mois-ci et le mois dernier jusqu’à 30 centimes d’euro le litre, a également contribué aux pénuries, a déclaré le porte-parole du gouvernement Olivier Véran. « Certaines stations sont victimes de leur succès. » Véran a refusé de parler de pénurie la semaine dernière, il avait peur que les Français se mettent à thésauriser en masse.
A un quart d’heure de vélo, les embouteillages du week-end sont déjà résolus, la station TotalEnergies est bouclée d’un ruban rouge et blanc et tous les flexibles sont munis d’un flyer « hors service ». Le chauffeur de taxi Yann Njoh est obligé d’être libre aujourd’hui. Il démarre le moteur : « Cela fait trois jours que je cherche une option de ravitaillement. Écoutez, il me reste maintenant quatre kilomètres de rechange. J’habite à deux kilomètres d’ici. Il n’y a pas d’autre choix que de rentrer chez soi et d’attendre qu’une station-service à proximité soit réapprovisionnée.
Njoh surveille en permanence les développements via des appels téléphoniques avec des collègues et des applications qui surveillent les stocks en direct sur la base des données gouvernementales et des mises à jour des automobilistes. Mais là où il y a une demi-heure l’offre était encore au vert, le stock a maintenant disparu. Aujourd’hui, il ne peut pas faire grand-chose de plus que gonfler les pneus. Ou alors, Njoh décide un peu plus tard : avant de rentrer chez lui, il plonge rapidement dans la boutique adjacente pour acheter un nouveau jerrycan.