Une Histoire de Luxe : Le Superyacht Dubái
Le superyacht Dubái, conçu pour le jeque Mohammed bin Rashid al-Maktoum, n’est pas qu’un simple navire. C’est un symbole de luxe, mais également le témoin d’une saga complexe mêlant intrigues, embargos et rebondissements. Avant même qu’il ne prenne la mer, le Dubái avait accumulé plus d’histoires que bien des grands voiliers au cours de leur vie.
Les Débuts Chaotiques
Tout commence dans les années 90 avec le prince Jefri Bolkiah, le frère controversé du sultan de Brunei, qui commande ce megayacht au chantier naval allemand Blohm+Voss. Le design est confié au studio britannique Winch Design. Néanmoins, la construction s’arrête brusquement lorsque le prince entre en conflit familial suite à des accusations de gaspillage de milliards.
Les actifs du prince sont saisis, et le yacht, déjà en partie construit, se retrouve sous la gestion de ceux chargés de récupérer sa fortune. Lors d’une vente aux enchères, il est finalement acquis par le gouvernement de Dubaï, après avoir fait un détour par des chantiers en Turquie qui n’ont pas réussi à mener à bien le projet à cause de surcoûts incessants.
Le Rapatriement et l’Achèvement
La direction de la construction est alors transférée à Platinum Yachts, filiale de Dubai World. Toutefois, ce chantier n’a pas d’expérience dans la construction navale de luxe. Pour pallier ce manque, le directeur Kostis Antonopoulos décide de former ses équipes en les envoyant au Mónaco Yacht Show. C’est là que le savoir-faire commence à se développer, avec un effectif montant jusqu’à 800 travailleurs mobilisés.
Une Conception Luxueuse et Surprenante
Le jeque impose des standards de luxe inégalés, demandant que le yacht soit un “Burj Al Arab flottant”. Peu avant la livraison, lors d’une visite d’inspection, il découvre que le réseau mobile est inexistant dans certaines parties du bateau. Pour quelqu’un d’accoutumé à l’excellence, cela est inacceptable.
Le Détail qui Coûte Cher
Pour pallier ce problème, il ordonne de démonter tous les faux plafonds récemment installés afin d’intégrer des amplificateurs de signal. Ce changement entraîne des retards supplémentaires avant la livraison. Ainsi, le yacht, d’une valeur estimée à 500 millions de dollars, doit attendre encore un peu avant de faire ses adieux au chantier.
Un Navire d’Exception
Le Dubái peut accueillir 48 invités et une équipage de 88 personnes. Ses équipements incluent une suite principale, cinq suites VIP, un cinéma, un spa et même un héliport. À la fin de sa construction, en 2006, il devient le plus grand et le plus luxueux yacht du monde, avec une longueur de 162 mètres et un poids de 12 488 tonnes.
La légende de ce yacht ne s’arrête pas là, chaque aspect de sa construction et de son histoire continue de fasciner. Selon certains experts, ce yacht n’est pas seulement un exploit d’ingénierie, mais une véritable œuvre d’art, une déclaration de prestige qui continue de faire parler d’elle dans le monde du luxe maritime.