À l’intérieur du nouveau service de trains-couchettes qui relie Bruxelles à la ville européenne branchée

TOUS à bord du Good Night Train.

Un nouveau service de couchettes relie Bruxelles et Berlin de manière durable et rétro.

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Avez-vous déjà voyagé sur une compagnie aérienne à bas prix avec une gueule de bois mortelle ? C’est très surestimé.

Mais être doucement bercé par le clic-clac d’un train roulant est beaucoup plus civilisé, comme je le découvre bientôt.

Le week-end dernier, la startup néerlando-belge European Sleeper a lancé le Good Night Train, un service de nuit reliant Bruxelles à Berlin.

Le train trois fois par semaine devait partir à 19h22 de Bruxelles-Midi – un transfert facile depuis les services Eurostar – s’arrêtant à Anvers, Amsterdam et Rotterdam avant de se rendre à Berlin à 06h28 le lendemain matin.

Mon amie Rhonda et moi nous dirigeons vers la gare en nous attendant à ce que le nouvel itinéraire brillant ait de nouveaux trains brillants. Mais non.

La startup durable loue actuellement du matériel roulant à une compagnie ferroviaire allemande et certaines voitures datent même de 1955.

Mais les fondateurs Chris Engelsman et Elmer Van Buuren ne prétendent pas qu’il s’agit d’un service de couchettes de luxe.

A la sortie, nous sommes dans une cabine privée qui peut accueillir trois personnes. Il n’y a pas de climatisation (bien que les fenêtres s’ouvrent un peu), les toilettes sont partagées entre la voiture, plus il y a un petit évier avec des robinets capricieux et une seule prise de courant.

Mais il y a quelque chose de charmant dans son manque de finition et les wagons maladroits ont une ambiance rétro qui est une herbe à chat pour les amateurs de train.

Il n’y a pas de voiture-restaurant – j’espérais une voiture de fête – mais vous pouvez commander des boissons et des collations, y compris de la bière, du vin et des nouilles instantanées à la cabine. Et un petit-déjeuner léger est également servi le matin.

Après avoir profité de notre propre pique-nique dans le train composé de vin rouge et de Pringles, Rhonda et moi nous accroupissons dans nos confortables lits superposés.

Pendant que nous traversons l’espace Schengen, nous n’avons pas à nous réveiller pour les contrôles de passeport, mais nous nous réveillons au café frais de notre hôte, Abigail.

Nous sommes transférés dans l’une des gares extérieures de Berlin au lieu de Berlin Hauptbahnhof, la gare principale de la capitale (il y a encore quelques problèmes de démarrage), mais je me sens étonnamment les yeux brillants, les cheveux touffus et prêt à explorer.

Notre base pour le lendemain et demi est l’hôtel Nhow Berlin à Friedrichshain-Kreuzberg sur la rive nord de la Spree, à quelques minutes de l’East Side Gallery.

Arriver dans la capitale européenne du clubbing un samedi offre une rare opportunité de tenter notre chance en entrant au Berghain, le club techno le plus célèbre au monde.

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Avec des videurs très pointilleux, il y a des rapports selon lesquels il est difficile d’entrer même quand vous êtes jeune et branché, alors quand vous êtes du mauvais côté de la cinquantaine avec un penchant pour le disco, c’est presque impossible (alerte spoiler : nous n’avons pas pas entrer).

Au lieu de cela, nous retrouvons nos gens au bar karaoké Ichiban de Monster Ronson qui se balancent sur Fleetwood Mac avec un groupe live.

Bientôt, nous embarquons à bord du Sleeper pour notre voyage de retour, cette fois couchés sur des couchettes dans une cabine commune où les oreillers, les draps et une couverture sont fournis.

Après 36 heures imbibées de bière dans la capitale allemande, je m’effondre dans le lit du haut et j’attends le clic-clac du Good Night Train pour apaiser ma gueule de bois. Voir? Beaucoup plus civilisé.