Les tracteurs modernes sont à moitié des ordinateurs sur roues, mais les vrais passionnés de tracteurs ne jurent que par la technologie d’antan. Ils ont pu se faire plaisir samedi lors de la journée des agriculteurs nostalgiques à Opende. Mais il y a aussi des soucis mineurs. Ces anciens seront-ils bientôt soumis à la taxe de circulation ?
Il a l’air presque rayonnant. Ces émanations de diesel pointues dans le nez, le bruit sourd doux mais régulier du moteur au ralenti. Pour Sieger van Veen, cela sonne comme de la musique à ses oreilles. Samedi à Opende, il obtient exactement ce pour quoi il est venu de Frieschepalen.
,,Magnifique, n’est-ce pas ?! », dit le Frison à la retraite à un ancien en ébullition. « Je peux vraiment apprécier ça. Surtout ce bruit des antiques Lanz’kes ou des tracteurs Porsche que j’ai vus ici. Boum boum boum. Beau! »
Pas de place pour les tracteurs à la maison : « Je bricole des vieux cyclomoteurs »
Non, Van Veen n’a pas vraiment de formation agricole, même s’il aurait aimé devenir agriculteur. « Mais ce n’était pas possible, j’ai toujours travaillé dans la construction. Je suis maintenant un peu un agriculteur amateur, avec quelques alpagas et quelques poulets. Et les tracteurs ? Malheureusement je n’ai pas la place pour ça. Je bricole avec de vieux cyclomoteurs : Puchs et Zündapps. Aussi sympa. »
Van Veen fait partie des centaines de visiteurs qui sont venus samedi à Opende pour la huitième journée des agriculteurs nostalgiques. Plus de quatre cents tracteurs classiques sont alignés en longues rangées au camping Jiltdijksheide. Des Ford bleues, des John Deeres vertes, des McCormick rouges et des dizaines d’autres marques, des Fritzmeiers, Fendts et Güldners allemands à toute épreuve aux surprises exotiques comme une Pampa argentine.
Quinze litres d’eau d’extinction d’incendie dans le moteur après un incendie, mais l’antique Landini roule à nouveau
L’une des collections les plus spéciales aujourd’hui vient de Harmannus Sienema de Surhuisterveen. Il a apporté cinq tracteurs à Opende. Mais il y en a encore une vingtaine à la maison. ,,Normalement, nous venons ici avec plus, mais nous venons de rentrer de vacances à sept heures ce matin », dit-il lorsqu’il a garé sa dernière acquisition à côté de ses autres pièces maîtresses.
Son Landini L45 est un tracteur avec une histoire. Rien ne peut être reconnu de son éclat d’origine, le terme rouille godet sur roues se rapproche. Mais le fait qu’il conduise encore est en fait un miracle, dit Sienema. « Nous l’avons acheté en avril de l’année dernière à East Groningen, après un grand incendie de grange à Oostwold. Il n’en restait presque plus rien. Tout était bloqué, les jantes avaient fondu et le moteur contenait quinze litres d’eau d’extinction. »
,,J’aime un tracteur avec un défi », dit Sienema, avec un sens de l’euphémisme. Petit à petit, il a rénové le Landini. ,,Il partirait d’abord pour le vieux fer, mais j’ai pensé que c’était dommage. J’ai pensé: si ça ne marche pas, je le mettrai dans le jardin comme une sorte de table debout ou de bar. Mais en décembre, nous l’avons eu à nouveau si loin qu’il a pris ses premières bouffées.
Aucune idée du nombre d’heures de travail impliquées : « C’est un passe-temps, n’est-ce pas ? »
Combien d’heures y a-t-il mis maintenant ? ,,Aucune idée, je n’y tiens pas compte : c’est aussi un hobby, non ? Quand une telle cause perdue fonctionne à nouveau : c’est un grand coup de pied. Pour vraiment lui redonner son lustre d’antan, il faudrait encore qu’elle soit peinte dans le bleu-gris d’origine, mais je trouve en fait que c’est tellement plus joli : plus authentique.
Il y a des milliers d’amateurs comme Sienema aux Pays-Bas. Mais comment cela devrait-il être fait si les tracteurs, y compris les anciens, pourraient bientôt devoir payer la taxe sur les véhicules à moteur ? Louis Veenstra de Gerkesklooster et Piet Oldenburger de Froombosch, qui se rencontrent aux tracteurs Güldner, voient déjà la tempête arriver.
« Il existe déjà une exigence d’enregistrement pour les tracteurs », explique Veenstra. « Alors vous pouvez compter sur vos doigts qu’il y aura aussi une taxe. Je viens de rencontrer quelqu’un ici qui a dit qu’il payait déjà cinq mille taxes routières pour ses deux anciens. Ensuite, le passe-temps s’en va rapidement, n’est-ce pas ? »
Incertitude et inquiétudes quant à une éventuelle obligation fiscale pour les anciens
Cette évolution est préoccupante, déclare Luit Hiekens, secrétaire de la section de Groningue de l’Association nationale des vieux tracteurs et moteurs, qui organise l’événement chaque année avec un groupe de travail local à Opende. Mais il espère que ça va exploser. « Cela rendrait les choses beaucoup plus difficiles. »
L’introduction de l’enregistrement obligatoire était déjà difficile l’hiver dernier, dit Heikens. « Les anciens tracteurs n’ont souvent plus de plaque signalétique avec le numéro d’identification du véhicule requis. Donc c’était compliqué d’arranger tout ça correctement. Mais une dette fiscale rend les choses encore plus difficiles. Nous n’avons pas encore vu de plans concrets, donc nous ne savons pas encore où cela va. »