La Garisenda, l’une des deux tours célèbres du centre de Bologne, risque de s’effondrer. La tour penchait depuis longtemps, mais elle bouge et tremble maintenant plus que d’habitude.
La tour Garisenda, haute de 48 mètres, grince et grince, ou se plaint, comme disent les experts. Pour entendre exactement ce que dit la tour vieille de plus de neuf cents ans, la circulation autour du monument au centre de Bologne a été arrêtée. La visite de la tour n’est également plus autorisée.
Dans le silence, les experts tentent de déterminer l’ampleur des problèmes avec l’un des deux symboles de la ville italienne, l’autre, La Torre Degli Asinelli, se tient à côté et rayonne de santé. Il y a des fissures capillaires à la base de la tour Garisenda, qui sont à 4 degrés de l’aplomb, soit seulement 1 degré de moins que la tour de Pise. Une enquête est en cours pour déterminer la gravité des conséquences de cette situation. Les capteurs de la tour ont récemment détecté des mouvements inhabituels et inquiétants. Raison pour laquelle le maire Lepore ferme à la circulation la place sur laquelle se trouvent les deux tours.
L’une des raisons des dommages causés à la tour est probablement le trafic constant qui passe devant elle. Ce serait le bon moment pour rendre cette partie du centre-ville de Bologne totalement interdite aux voitures, estime le professeur Pier Luigi Cervellati d’Italia Nostra, une organisation dédiée à la préservation du patrimoine culturel italien. Corriere di Bologne. “Les bus causent des dégâts irréparables à la ville, il est temps que cette place devienne une zone piétonne.”
Stabiliser
La Torre della Garisenda et La Torre degli Asinelli sont les deux tours médiévales les plus connues des vingt-quatre du centre de Bologne, la tour Asinelli est également la plus haute avec ses 98 mètres. Il devait y avoir autrefois plus d’une centaine de ces tours dans la ville du centre de l’Italie. La plupart des tours bolognaises ont été construites aux XIIe et XIIIe siècles. La raison pour laquelle ils ont été construits n’est pas tout à fait claire, mais ils avaient une fonction à la fois militaire et civile.
La municipalité de Bologne a engagé une société d’ingénierie pour stabiliser temporairement la tour Garisenda. La même entreprise s’est chargée de la récupération du bateau de croisière Costa Concordia en 2012 et a également participé à la reconstruction du pont effondré de Gênes. Un comité technique a également été mis en place pour s’occuper de la restauration de la tour.
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