UN PILOTE a comparu devant le tribunal pour un nombre stupéfiant de 83 chefs d’accusation de tentative de meurtre après avoir prétendument tenté d’arrêter le moteur d’un avion « alors qu’il était sous l’effet des champignons magiques ».
Joseph Emerson, 44 ans, n’était pas en service dimanche lorsqu’il aurait réalisé la dangereuse cascade lors d’un vol de Washington à San Francisco.
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Le pilote malveillant d’Alaska Airlines aurait tenté de couper l’alimentation en carburant des moteurs.
Il a comparu devant le tribunal dans une combinaison bleue de prison et portait un t-shirt imprimé en dessous.
Au cours de l’audience rapide, Emerson ne s’est pas adressé personnellement au tribunal, mais a parlé à son avocat derrière une cloison vitrée.
Il a plaidé non coupable des 83 chefs d’accusation de tentative de meurtre par l’intermédiaire de son avocat.
Plus tôt dans la journée, Emerson a également été inculpé devant un tribunal fédéral pour interférence avec l’équipage de conduite et fait également face à de graves accusations de l’État pour 83 chefs d’accusation de tentative de meurtre et de mise en danger par inadvertance.
Selon son témoignage, Emerson aurait déclaré « Je ne vais pas bien » avant de saisir deux poignées de secours rouges qui auraient arrêté les moteurs de l’avion.
Il a ensuite déclaré aux responsables : « Ouais… J’ai tiré les deux poignées d’arrêt d’urgence parce que je pensais que je rêvais et que je voulais juste me réveiller. »
Selon une déclaration sous serment fédérale, Emerson serait devenu déprimé il y a environ six mois et affirmait que c’était la première fois qu’il prenait champignons magiques.
L’avion a effectué un atterrissage d’urgence dans l’Oregon avant qu’Emerson ne soit arrêté.
Dans un communiqué du ministère de la Justice du district de l’Oregon, ils ont déclaré : « Emerson a tenté de saisir et de tirer deux poignées anti-incendie rouges qui auraient activé le système d’extinction d’incendie d’urgence de l’avion et coupé le carburant de ses moteurs.
« Après une brève lutte physique avec les pilotes, Emerson est sorti du cockpit ».
Emerson aurait parlé aux deux pilotes de l’avion avant d’avoir réussi son coup fou et de leur avoir dit qu’il était employé là-bas depuis 10 ans, avant de jeter son casque à travers le cockpit.
Après avoir atteint les deux leviers rouges, l’un des pilotes l’a « lutté » avant de déclarer une urgence en vol et de dire aux agents de bord qu’Emerson « le perdait ».
Les deux leviers rouges représentaient le système d’extinction d’incendie qui comprend une poignée en forme de T pour chaque moteur.
« Si la poignée en T est complètement déployée, une vanne dans l’aile se ferme pour couper le carburant du moteur. Dans ce cas, la réaction rapide de notre équipage pour réinitialiser les poignées en T a permis de garantir que la puissance du moteur ne soit pas perdue », a déclaré Alaska Airlines. dit.
Le duo paniqué a ensuite désactivé le pilote automatique et a changé de cap pour Portland, selon l’affidavit.
Un certain Emerson était sorti du cockpit, il a été aperçu « marchant paisiblement vers l’arrière de l’avion » et a déclaré à un agent de bord qu’il « venait de se faire expulser du poste de pilotage ».
Selon les documents judiciaires, il a ensuite déclaré : « Vous devez me menotter tout de suite, sinon ça va être grave. »
Les agents de bord auraient dû attacher les poignets d’Emerson et l’asseoir à l’arrière de l’avion.
Il aurait ensuite tenté d’attraper la poignée d’une sortie de secours et une hôtesse de l’air l’aurait arrêté en plaçant ses mains sur les siennes.
L’un des agents a également affirmé qu’il avait fait des déclarations telles que « J’ai tout gâché » et « il a essayé de tuer tout le monde ».
Dans une interview enregistrée avec des policiers, Emerson a déclaré qu’il pensait souffrir d’une « dépression nerveuse » et qu’il n’avait pas dormi depuis 40 heures.
« Je ne me sentais pas bien. Il semblait que les pilotes ne faisaient pas attention à ce qui se passait. Ils ne le faisaient pas… cela ne semblait pas bien », a-t-il déclaré aux policiers.
Emerson a finalement nié avoir pris des médicaments, mais a admis aux flics qu’il utilisait des champignons psychédéliques pour la première fois.
Le commandant de bord aurait déclaré au contrôle au sol au moment de l’incident : « Nous avons le type qui a tenté d’arrêter les moteurs depuis le cockpit.
« Il n’a pas l’air de causer de problèmes dans le dos pour le moment, et je pense qu’il est maîtrisé.
« A part ça, oui, nous voulons que les forces de l’ordre soient appliquées dès que nous sommes au sol et garés. »
Il y avait à ce moment-là 80 passagers, dont des enfants, ainsi que quatre membres d’équipage à bord de l’avion.
Aubrey Gavello, qui était à bord de l’avion, a déclaré qu’un agent de bord avait dit aux passagers qu’Emerson souffrait d’une dépression nerveuse.
« Après avoir atterri et que l’homme ait été escorté, l’hôtesse de l’air a repris le haut-parleur et a dit clairement et simplement : ‘Il faisait une dépression nerveuse. Nous devions le faire descendre de l’avion immédiatement' », a-t-elle déclaré à ABC.
Alaska Airlines a publié une déclaration à 18 heures le 23 octobre disant : « Le 22 octobre, le vol 2059 d’Alaska Airlines opéré par Horizon Air d’Everett, Washington (PAE) à San Francisco, Californie (SFO) a signalé une menace de sécurité crédible liée à un vol. Le pilote de service d’Alaska Airlines, identifié comme étant le capitaine Joseph Emerson, qui voyageait dans le strapontin du poste de pilotage.
« Le capitaine Emerson a tenté en vain de perturber le fonctionnement des moteurs.
« Le commandant de bord et le premier officier d’Horizon ont réagi rapidement et l’équipage a sécurisé l’avion sans incident.
« La puissance du moteur n’a pas été perdue malgré la tentative du pilote en repos d’arrêter les moteurs en actionnant la poignée d’incendie du moteur, également connue sous le nom de système d’extinction d’incendie.
« Tous les passagers à bord ont pu terminer leur voyage avec un nouvel équipage et un nouvel avion.
« Nous sommes reconnaissants de la patience de nos invités tout au long de cet événement et contactons chacun d’eux individuellement pour discuter de leur expérience et vérifier leur bien-être.
« Le capitaine Emerson a rejoint Alaska Air Group en tant que copilote d’Horizon en août 2001. En juin 2012, Emerson a quitté Horizon pour rejoindre Virgin America en tant que pilote.
« Emerson est devenu premier officier d’Alaska Airlines suite à l’acquisition de Virgin America par l’Alaska en 2016.
« Il est devenu capitaine d’Alaska Airlines en 2019.
« Tout au long de sa carrière, Emerson a obtenu ses certifications médicales obligatoires de la FAA conformément aux exigences réglementaires, et à aucun moment ses certifications n’ont été refusées, suspendues ou révoquées. »
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