Bus, tramways, métros et taxis. Les journées d’incendie approchent pour la mobilité urbaine avec des grèves proclamées les 9 et 10 octobre. Cela commence lundi prochain avec le début de la protestation des autoferrotranvieri USB. Pour cette journée, le syndicat a reconvoqué la grève de 24 heures, initialement prévue le 29 septembre. Manifestation au centre d’une lutte acharnée entre le syndicat et le ministre de l’Infrastructure et des Transports, Matteo Salvini, qui, par une injonction, avait ordonné la réduction de l’abstention du travail de 24 à 4 heures. En réponse, l’USB a décidé de reporter la grève au 10 octobre et de la confirmer pour 24 heures, de 8h30 à 17h00 et de 20h00 jusqu’à la fin du service. Le jour de la grève, l’USB a également appelé à manifester devant le siège du ministère des Infrastructures et des Transports.
Au centre du conflit se trouvent la sécurité au travail et les augmentations
Au centre du conflit se trouvent les revendications concernant la sécurité au travail et les augmentations de salaire. «Depuis des décennies – souligne l’USB – celle des conducteurs de trains et de tramways est une catégorie obligée de s’extirper entre des salaires dérisoires et des niveaux d’entrée qui commencent à un peu plus de 6 euros de l’heure. Un travail auquel nous « échappons » désormais en raison de la réticence évidente des travailleurs à se soumettre à certaines conditions sans une juste reconnaissance de la valeur de leur travail ».
Haute tension pour les taxis
Forte tension dans le secteur des taxis. Mardi 10, Usb, Orsa et Fast Confsal ont proclamé la grève des catégories au moment même où le décret Asset était transformé en loi à la Chambre avec les nouvelles dispositions sur l’augmentation des permis des voitures blanches. Après le feu vert définitif, les réactions de la catégorie ne se sont pas fait attendre. «Avec la grève, nous voulons faire comprendre à quel point le décret sur le patrimoine est une loi pleine d’embûches et de dangers, car oui, nous parlons d’une augmentation des licences de 20%, mais il faut être prudent car les entreprises et les particuliers peuvent participer à l’interdiction des nouvelles licences , et pour nous cela risque de profiter aux multinationales », prévient la secrétaire nationale de l’Ursa, Rosario Galluccio.
La protestation contre le décret Asset
«Le 10 octobre nous protestons contre le décret Asset, que nous qualifions d’inapproprié car alors qu’il y a une loi qui attend depuis 4 ans et demi et ce sont les décrets d’application de 2019, pour tenter de réorganiser le secteur, de reconstruire une carte que le ministère des Transports ne dispose pas, une mesure est introduite qui intervient sans disposer de données concrètes et abroge les règles qui étaient censées établir la manière de délivrer les licences dans les territoires. Bref, exactement le contraire de ce que les décrets d’application auraient dû faire », rapporte Riccardo Cacchione, coordinateur d’Usb Taxi.
Sala: sur les licences de taxi, tenter de reporter le problème sur les maires
«Sur l’augmentation des licences de taxi et le décret qui les réglemente «Je voudrais réfléchir avec les autres maires car je vois qu’il y a beaucoup de déception sur le sujet par rapport aux règles qui ont été publiées. Il y a certainement une tentative, également d’après les déclarations que j’ai entendues, de déplacer le problème vers les maires. » Le maire de Milan, Giuseppe Sala, est en colère lorsqu’il évoque la grève appelée par les chauffeurs de taxi pour l’augmentation des permis, en marge d’une conférence consacrée au nouveau code des marchés publics. «Nous devons faire une évaluation avant tout d’un point de vue économique, certes, ce que proposait Anci n’a pas été pris en compte. Mais nous devons avancer avec une formule ou une autre – a-t-il poursuivi – parce que les plaintes concernant la disparition du service de taxis sont significatives à Milan ». En ce qui concerne les nouvelles licences et les délais, « nous n’avons même pas encore la publication du décret et nous voulons comprendre ce qu’il dit, au moins le voir et le regarder attentivement ».