L’approbation par la Chambre du décret-loi sur les actifs, qui prévoit également la possibilité d’augmenter les licences de taxi par les municipalités, a déclenché une réaction immédiate des associations professionnelles, qui ont appelé à la grève le 10 octobre. Les raisons de la protestation, le point de vue des administrateurs locaux et du gouvernement, les besoins des citoyens
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Alepinto8
L’approbation du décret sur le patrimoine à la Chambre du 5 octobre a déclenché la protestation prévisible des associations professionnelles, qui ont proclamé le grève des taxis pour le jour de 10 octobre 2023. Le décret législatif approuvé le 5 octobre, qui comprend des mesures sur les bénéfices supplémentaires des banques et contre les prix élevés des vols, crée des conditions favorables à la libération jusqu’à 20% de nouvelles licences par les communes. Le décret concerne principalement zones où le service est clairement insuffisant: villes métropolitaines, aéroports, capitales régionales et provinces les plus peuplées, pour un total de 60 communes. L’agitation du 10 octobre a été proclamée par le syndicat USB.
grève des taxis : ce que veulent les chauffeurs de taxi
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Dès que la nouvelle de l’approbation du DL Asset s’est répandue, la réaction immédiate est venue de Union USBqui tente de justifier les raisons d’une protestation incompréhensible notamment pour qui, comment touristes et travailleursil est obligé de des files d’attente interminables pour utiliser le service: « Les deux premiers paragraphes de l’article sont presque ridicules – lit-on dans une note du syndicat – ils affirment qu’en attendant les décrets d’application de la loi n° 12/2019 (donc sur 4 ans et demi), le gouvernement non seulement ne traite pas de leur définition, mais introduit même des procédures qui annuleront partiellement leurs effets. Ce qui est encore plus grotesque, c’est que le ministère des Transports ait le même vice-ministre qu’en 2019, l’honorable E. Rixi. Un autre élément négatif est la possibilité de délivrer jusqu’à 20% des nouvelles licences de taxi abroger toutes les règles qui prévoient l’aménagement du territoire et simplement courir après les médias (surtout à la veille des élections européennes). « Inapproprié est la définition la plus élégante de ce décret et nous nous en rendrons compte lorsque, avec la plus classique redistribution des responsabilités, les autorités locales et le gouvernement se rejetteront les responsabilités pour l’augmentation des licences, sans aucune donnée concrète ».
GRÈVE DES TAXI : ce que veulent les communes
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Le décret législatif a également reçu des critiques de la part des administrateurs locaux, inquiets de la règle qui prévoit l’augmentation des licences payées par les communes. Dans la ville de Rome, avec le nouveau décret, jusqu’à 1 500 nouvelles licences pourraient être délivrées, plus indispensables que jamais après des mois d’emplacements vides et d’attentes interminables. Maire Roberto Gualtieri a ouvertement critiqué le décret dans une déclaration diffusée à SkyTg24 : « Malheureusement, le décret a été mal rédigé et est inutilisable. Si nous utilisions cette nouvelle procédure, nous perdrions tout l’argent qui va aux municipalités pour la gestion administrative des licences. arrêté pendant deux mois pour établir des règles qui ne servent à rien. »
GRÈVE DES TAXI : CE QUE veut le gouvernement
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Le gouvernement estime avoir fait sa part, maintenant c’est au tour des municipalités. Ce sont les mots du ministre de l’Infrastructure et des Transports Matteo Salvini prononcée lors de la heure des questions à la Chambre : « Le décret Infrastructures n’est qu’un point de départ et nous y sommes arrivés en écoutant toutes les associations professionnelles. Voyons maintenant qui passera des paroles aux actes. À ce jour, aucune commune n’a lancé d’appel d’offres pour des licences incrémentales de 20 %. Maintenant, c’est aux maires. J’attends de comprendre ce que veut faire le maire de Rome, étant donné le manque évident de véhicules en service. Il n’y a plus d’excuses. Les maires peuvent émettre l’avis. Celui qui ne le fera pas. ça veut dire qu’ils sont heureux. » Le ministre du Commerce et du Made in Italy est également aligné, Adolfo Urso, qui s’est exprimé à travers ses réseaux sociaux. « Le maire Gualtieri ne présente aucune excuse en ce qui concerne les taxis : s’il avait voulu utiliser la législation en vigueur, il aurait pu le faire au cours des deux années qui ont suivi son entrée en fonction au Capitole, alors que la situation dégénérait. S’il avait voulu l’améliorer, il Il aurait pu le faire comme ministre de l’Économie dans le gouvernement de gauche, deux ans plus tôt. Il avait quatre ans pour agir, comme maire et comme ministre, mais il n’a rien fait. » Polémique mise à part, Gualtieri a annoncé la convocation d’une table syndicale le vendredi 6 octobre pour augmenter les licences. « Le processus visant à augmenter le nombre de licences de taxi à Rome démarre vendredi. Cela prendra des mois mais nous y parviendrons. » Le maire de Milan, Giuseppe Sala, il a expliqué que la Municipalité agira si elle est en mesure de fournir : « J’ai dit que nous avions besoin de plus de taxis, si nous en avons la possibilité, nous essaierons certainement de le faire ».
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