Les Dutch Waterlines sont des instruments qui doivent nous protéger. L’eau était délibérément autorisée à pénétrer dans une zone spécifique via une écluse, comme moyen de défense contre un ennemi physique.. Si la terre était inondée par cette eau, l’ennemi ne pourrait plus avancer. Cette technique d’inondation est également utile aujourd’hui : l’écoulement de l’eau fait partie de la gestion de l’eau en Hollande du Nord. L’Ours de pierre à Muiden et l’écluse maritime d’Edam en sont des éléments essentiels.
Juste à côté du Muiderslot, il y a une digue en pierre dans l’eau avec une petite tour dessus. Il s’agit du Stenen Beer, construit en 1851 et qui forme la division entre l’IJmeer et le ‘S Gravelandsevaart.
Même si cela ressemble à une digue massive ; La structure de plus de 50 mètres de long est creuse et abrite des machines permettant à l’eau de passer d’un côté à l’autre. Cela rend l’inondation possible ; l’inondation des terres.
La qualité d’eau
« Cette crique est très importante », déclare Maarten Ouboter, hydrologue chez Waternet. Là, ils ont l’intention d’autoriser un peu plus d’eau de l’IJmeer que ce n’est le cas actuellement. Cela peut améliorer la qualité de l’eau et les zones qui en dépendent, comme Ankeveen, peuvent en bénéficier.
« L’IJsselmeer est notre baril de pluie, qui nous fournit de l’eau jusqu’à l’été », poursuit Ouboter. En raison de la grave sécheresse de 2022, cela n’était plus possible grâce au « déclin libre » (l’eau s’écoule dans la direction souhaitée grâce à l’écoulement naturel, ndlr). Ensuite, il devait y avoir l’eau active est pompée sur l’ours de pierre, pour éviter que l’arrière-pays ne devienne trop sec.
Ecluse maritime Edam
L’écluse maritime d’Edam fait également partie du système d’inondation. Il n’y a plus de mer pour nous protéger, mais la route est toujours utilisée pour la navigation de plaisance. Lors de la construction de la ligne de défense d’Amsterdam, cette écluse de 1829 a également joué un rôle : en cas d’urgence, elle pouvait être ouverte pour permettre au polder de Zeevang de se remplir.
Peu de choses ont changé depuis la construction de l’écluse. L’ajustement le plus important réside dans la construction d’une passe à poissons, qui facilite le déplacement des poissons entre les eaux de l’IJsselmeer et celles de la Hollande septentrionale, près d’Edam.
Si vous souhaitez en savoir plus sur ce sujet, vous pouvez le faire sur le site Lignes de flottaison néerlandaises
Le long des lignes de flottaison néerlandaises se compose de 12 épisodes et est une collaboration entre les chaînes régionales NH, RTV Utrecht, Omroep Gelderland et Omroep Brabant.
La série a été rendue possible par : Hoogheemraadschap De Stichtse Rijnlanden, Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier, Waterschap Amstel, Gooi en Vecht, Waterschap Rivierenland, Province de Hollande du Nord, Province d’Utrecht, Province de Gueldre et Province du Brabant du Nord.