Rallye du Chili, Tanak toujours en tête

Le Rallye du Chili Cela s’avère être l’une des courses les plus excitantes de la saison. Pour une fois, le super-escadron Toyota il se retrouve obligé de chasser ses rivaux Ford Puma et Hyundai i20 N. A moins de bouleversements sensationnels en fin de match, une défaite sensationnelle se profile pour le GR Yaris Rallye1, pour la première fois de la saison, hors du podium. Une débâcle inexplicable qui risque de retarder la conquête du titre des constructeurs pour la maison japonaise.

TANAK TOUJOURS LEADER

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L’Estonien est toujours en tête après deux étapes Oct Tanak, qui après quelques éclairs de compétitivité affichés ici et là au cours de la saison, prouve qu’il a encore le vernis qui lui a permis de remporter un titre mondial des pilotes il y a quelques années. Là Ford Puma Rally1 par M-Sport entre les mains de Tanak, il est capable de gratter, de renverser l’équilibre. Il ne lui suffisait pas de forcer immédiatement l’erreur Esa-Pekka Lappi avec un saut périlleux qui l’a immédiatement éliminé du jeu : Tanak compte désormais achever sa « revanche » sur le Hyundai qui l’a largué en le tenant par derrière Suninen et Neuville, qui doit actuellement « se contenter » des deuxième et troisième places provisoires grâce à deux solides prestations. Une simple bagatelle pourrait suffire pour tout rouvrir et permettre aux voitures coréennes de rentrer chez elles. un succès qui aurait le moindre parfum de revanche après une saison passée à courir après Yaris. Un succès qui pour Neuville cela signifierait rester en lice pour ce premier titre mondial depuis des années C’est maintenant son pire cauchemar.

TOYOTA EN CRISE

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À propos de la Yaris… Toyota en crise sur les chemins de terre sud-américains, et crise noire. Jamais dans le jeu Rovanpera et Katsutarespectivement cinquième et sixièmeavec Rovanpera gêné en fin de deuxième étape par la Ford Puma Rally1 de Grégory Munster « modifié » par une digression tout-terrain avec crevaison associée. Maintenant aussi Évans commence à avoir des difficultés : l’anglais est relégué au quatrième positionet manque une étape importante dans sa « relance » dans la lutte pour le titre alors qu’il ne reste que deux courses avant la fin du championnat, le nouveau Europe centrale et le Rallye du Japon. Pour l’instant la Yaris Rally1 en Amérique du Sud ça a échoué sur tous les fronts: ça arrive, c’est aussi arrivé à la Red Bull F1 à Singapour, ça aurait dû arriver à l’escadron aussi Toyota Gazoo Racing. Tant mieux pour les Japonais que désormais les titres, pilotes et constructeurs, sont maintenant entre leurs mains.

GRANDE BATAILLE EN WRC 2

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Pour le reste, même au Chili, la récolte habituelle de pilotes WRC2 qui occupent des positions absolues. C’est Skoda Fabia RS Rally2 élever une voix forte, avec Sami Pajari qui en toute fin de deuxième étape a cédé du terrain à Oliver Solberg et Gus Greensmithen retraite troisième de la classe et neuvième au classement général. Il se défend comme il peut Yohan Rossel avec le seul Citroën C3 Rallye2 de ce lot féroce, il lutte comme peu d’autres, mais pour le moment il n’est que quatrième de sa classe et a la chance de retrouver l’absent du classement Mikkelsen devient de plus en plus faible. Cela ne peut certainement pas consoler le Français de les précéder Ford Puma Rally1 M-Sport De Munsterqui a perdu de nombreuses positions avec l’erreur à la fin de l’étape et du lieu Alberto Heller, meilleur parmi les pilotes chiliens mais victime de mille difficultés dont la direction pliée par une pierre à la fin de la deuxième étape. Pour ce qui est de Gryazine Et Kajetanowicz, un match difficile sur un terrain qui ne leur convient pas très bien. Le « neutre« également en lice pour le nôtre CIRT Il semble cependant encore capable d’une rentrée difficile.

QUATRE SPÉCIAUX ENCORE

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Très peu de choses à dire sur le classement de Coupe des Masters WRCfermement entre les mains du lieu Kovacset celui de WRC3 ça voit Diego Dominguez Jr.. faire le vide avec sa Ford Fiesta Rally3. Malheureusement, les supporters italiens ne peuvent même pas le supporter Marco Bulacia, ancien champion du CIRT, qui n’a pas reparti pour la deuxième étape : sa Fabia est sortie de la première étape trop malmenée et malgré les efforts des mécaniciens la reddition était inévitable. Et aussi Martin Scuncioqui s’était fait apprécier dans le pays à l’époque de son militantisme en F.2000 Lumière, a salué l’entreprise portant la Skoda Fabia en guise de chapeau, on ne sait pas s’il pourra recourir au Super Rallye. Il reste seul comme ça Bruno Bulacia avec sa Fabia, auteur jusqu’à présent d’une excellente prestation. Et maintenant, les yeux rivés sur la dernière étape de demain, seulement quatre spéciales avant la clôture des jeux. Pour le Toyotaquatre tests supplémentaires qui pourraient relancer le Yaris ci-dessus : sinon, les yeux sur le Étage de puissance finale de El Ponén. Qui va gagner?