La première course MotoGP en Inde est prévue le week-end prochain. Le voyage jusqu’à New Delhi est complexe pour les équipes, journalistes et photographes. En raison de problèmes de visa, de nombreux membres du paddock ont raté leur vol entre l’Europe et l’Inde en début de semaine.
Le promoteur du MotoGP, Dorna Sports, travaille avec l’agence indienne locale Fairstreet Sports. Il a été recommandé au préalable aux membres du paddock de travailler avec une agence de visa spécifique pour gérer le processus pour tout le monde.
Mais cela ne s’est pas déroulé comme prévu. Beaucoup ont attendu en vain que leur visa leur soit délivré par voie électronique lundi et mardi. Sans visa valide, vous n’êtes pas autorisé à monter à bord de l’avion pour l’Inde à l’aéroport. En conséquence, beaucoup ont raté leur vol.
Cela a par exemple affecté toute l’équipe Honda. Marc Marquez a posté mardi sur sa story Instagram une photo le montrant en train de faire du VTT : “Vol reporté car il n’y a pas de visa pour l’Inde, donc je m’entraîne avec le vélo.” Il espère prendre l’avion mercredi.
Les problèmes ne sont pas nouveaux
Comme de nombreuses personnes rencontraient le même problème, il fallait réserver de nouveaux vols le plus rapidement possible. L’association des équipes IRTA a déjà indiqué que ces frais supplémentaires seront remboursés aux équipes.
Cela ne s’applique pas aux journalistes et aux photographes, dont beaucoup sont indépendants. Ils entraînent des coûts supplémentaires élevés. En général, l’Inde est décrite comme la course la plus chère de toutes, car les coûts des hôtels et des services de navette sont également exorbitants.
Les problèmes ne sont pas nouveaux. Lorsque la Formule 1 est arrivée en Inde pour la première fois en 2011 sur le tout nouveau circuit international de Budd, il y a également eu des problèmes de visa et des difficultés douanières. C’est pourquoi la Formule 1 a tourné le dos à l’Inde après 2013.
Les motos et le matériel sont déjà sur place
Les cartons de transport avec les motos et le matériel se trouvent déjà dans les cartons du Buddh International Circuit. Après Misano, ils ont été transportés par avion d’Italie vers l’Inde, puis traqués depuis l’aéroport par camion et par une forte présence policière.
On espère actuellement que tous les membres du paddock (environ 2 000 au total) arriveront en Inde au plus tard jeudi. Si cela ne fonctionne pas, il est également possible d’adapter le programme du vendredi.
Cela s’est déjà produit en Argentine l’année dernière. À cette époque, il y avait des problèmes de fret aérien, ce qui faisait que le matériel arrivait tardivement à Termas de Rio Hondo. Les entraînements du vendredi ont été annulés à ce moment-là.
Il existe un autre point d’interrogation concernant l’Inde. L’homologation FIM n’aura lieu que jeudi. Le conseiller à la sécurité de la FIM, Loris Capirossi, est déjà sur place et a signalé que les changements apportés aux zones de dégagement et à la sécurité semblaient en ordre.
Mais c’est aussi aux conducteurs de décider si la situation leur paraît acceptable. Avant la première séance d’entraînement, ils souhaitent marcher et inspecter ensemble la piste. Les conducteurs veulent ensuite décider s’ils estiment que le système est suffisamment sûr.
Le Grand Prix du Japon a déjà lieu une semaine après l’Inde. Il pourrait alors y avoir la prochaine course contre la montre. Tout le matériel de l’équipe doit passer la douane indienne lundi avant que le fret aérien puisse décoller à destination du Japon. Les équipes ont été informées à l’avance que la cargaison n’arriverait à Motegi que mercredi si tout se passait comme prévu…