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DETROIT (dpa-AFX) – Dans une mesure unique en son genre, l’influent syndicat UAW déclenche simultanément une grève dans les usines des trois principaux constructeurs automobiles américains, General Motors, Ford (Ford Motor) et Stellantis. Les arrêts de travail ont commencé vendredi soir, après l’expiration du délai de négociation collective. Une grève prolongée et généralisée dans l’industrie automobile pourrait avoir un impact significatif sur l’économie américaine. Le conflit de travail place également le président Joe Biden dans un dilemme à un an de la prochaine course à la Maison Blanche.
Lors des négociations, l’UAW, qui compte environ 150 000 membres, a récemment exigé une augmentation de ses revenus de 36 pour cent sur quatre ans. La demande initiale était de 40 pour cent – parce que les revenus de la direction des grands constructeurs automobiles avaient augmenté d’autant. Les constructeurs automobiles s’attendaient à des augmentations allant jusqu’à 20 pour cent sur une période de quatre ans et demi. Cependant, le président de l’UAW, Shawn Fain, élu en mars, a souligné que les offres étaient inadéquates compte tenu de la forte inflation et des bénéfices sains des entreprises.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré jeudi dans une interview accordée à la chaîne de télévision économique CNBC que son entreprise ne pourrait pas payer l’augmentation exigée par l’UAW sans sombrer dans la faillite. Le syndicat a répliqué sur la plateforme en ligne X (anciennement Twitter) en soulignant que Farley avait perçu un revenu de 21 millions de dollars l’année dernière. Le syndicat réclame également le retour de certaines prestations qui ont été supprimées après la crise financière de 2008. La PDG de GM, Mary Barra, a qualifié vendredi l’offre de son entreprise d' »historique » sur CNBC.
La grève a débuté vendredi soir (heure locale) dans l’usine GM du Missouri, une usine Stellantis dans l’Ohio et une usine Ford dans le Michigan. Ensemble, l’UAW a appelé environ 12 700 travailleurs à cesser de travailler. Le géant automobile américain Chrysler appartient au groupe Peugeot Stellantis. Les premiers arrêts de travail ont touché plusieurs modèles populaires tels que le Jeep Wrangler et le Ford Bronco. L’UAW frappe généralement les constructeurs automobiles individuellement plutôt que simultanément. Désormais, les trois entreprises ne savent pas laquelle de leurs usines pourrait prochainement cesser ses activités.
Le conflit de travail est un problème pour Biden : il est traditionnellement très pro-syndical. Cependant, un revers de l’économie américaine pourrait atténuer ses espoirs de réélection dans un peu plus d’un an. En outre, ses ambitieux projets environnementaux visant à accroître la production de voitures électriques aux États-Unis sont l’un des déclencheurs de la grève. L’UAW reconnaît que l’abandon des moteurs à combustion pourrait conduire à la fermeture d’usines traditionnelles. Il existe des différends sur les revenus dans les nouveaux sites tels que les usines de batteries, qui sont souvent exploitées dans le cadre de coentreprises avec des entreprises asiatiques. Les travailleurs de Voiture électrique-Les concurrents de Tesla ne sont pas syndiqués.
Biden s’est entretenu jeudi avec les dirigeants des syndicats et des constructeurs automobiles « de l’état des négociations ». Vendredi, il souhaitait faire une déclaration publique sur le conflit des négociations collectives. Avec l’aide de la Maison Blanche, plusieurs grèves potentiellement graves ont été évitées ces dernières années, notamment dans le trafic de fret ferroviaire. Le Washington Post a rapporté que le gouvernement prépare des mesures de soutien aux fournisseurs de l’industrie qui pourraient être touchés par les grèves./so/DP/ngu
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