« Le nombre plus élevé d’accidents chez les jeunes conducteurs ne peut pas être résolu »

Selon l’assureur, une moyenne de 2,2 % de toutes ses voitures assurées provoque une collision, mais ce pourcentage monte à 5 % lorsqu’il s’agit de jeunes conducteurs qui n’ont pas encore 24 ans. Marco Nanne, directeur Univé Schade, pointe le manque d’expérience comme cause principale de la différence. « Les jeunes ont manifestement plus de difficulté à évaluer les situations de circulation et prennent inconsciemment plus de risques sur la route. »

Les chiffres d’une fonction d’application appelée « Veilig op Weg », qui permet aux assurés de bénéficier d’une réduction sur la prime d’assurance grâce à leur comportement au volant, montrent que les hommes jusqu’à 25 ans en particulier obtiennent de mauvais résultats. Pas moins de 8,8 % des conducteurs masculins obtiennent un comportement de conduite insatisfaisant, tandis que le pourcentage de conductrices ayant un score négatif est considérablement plus faible (1,2 %).

« Le comportement trop confiant des jeunes adultes est dû au fait que les jeunes sont plus impulsifs », explique la psychologue de la circulation Mariëtte Pol. « C’est parce que le contrôle des impulsions – le frein – est moins développé chez les jeunes que chez les adultes. Il est également vrai que les jeunes hommes prennent plus de risques que les jeunes femmes. « Cela remonte en partie à la préhistoire. Les hommes devaient être entreprenants dès leur plus jeune âge et prendre des risques en tant que chasseurs-cueilleurs. Mais si vous affichez ce comportement dans une voiture sans grande expérience de conduite, cela peut conduire à des situations dangereuses sur la route.

Selon Univé, le mauvais comportement au volant des jeunes conducteurs s’explique en partie par des facteurs tels que la vitesse excessive, une mauvaise anticipation et la distraction. Par exemple, 11,4 % des jeunes obtiennent un score insuffisant en vitesse, alors que ce pourcentage est près de quatre fois inférieur chez les plus de 65 ans (2,9 %). De plus, plus d’un jeune sur huit montre un style de conduite très agité lors des accélérations, des freinages et des virages. De plus, il apparaît que les jeunes utilisent leur téléphone au moins une fois dans plus de 20 % des trajets mesurés.

La psychologue de la circulation Mariëtte Pol cite l’influence sociale que les jeunes ont les uns sur les autres comme l’une des principales causes de ce mauvais comportement au volant. « Lorsque les jeunes sont ensemble dans la voiture, ils sont souvent enclins à faire la dure ou à s’inciter les uns les autres. Cela conduit – que ce soit ou non sous la pression sociale – à un comportement vantard ou trop confiant, qui à son tour conduit à plus d’accidents. Malheureusement, il est difficile d’interdire aux jeunes de monter dans les voitures des autres, car cela entraîne à son tour des problèmes avec la mesure Bob, selon laquelle le conducteur ne boit pas d’alcool. Selon Pol, les jeunes peuvent mieux acquérir leurs premières expériences de conduite sous la supervision d’un adulte (conduite accompagnée) qu’en présence de pairs, où la pression des pairs est élevée.

Pour tenter de réduire les risques d’accidents, Univé a commencé à stimuler la formation à la conduite automobile. ,,Les participants ne sont pas seulement récompensés par deux niveaux supplémentaires de rabais pour non-sinistre sur leur assurance automobile, mais ils apprennent également à éviter, à franchir l’accotement, à freiner sur une chaussée glissante ou à effectuer un arrêt d’urgence », explique Marco Nanne. « Avec cela, nous sensibilisons les jeunes aux dangers de la circulation et à leur capacité à les gérer. »

Cependant, les recherches de la Fondation pour la recherche scientifique sur la sécurité routière (SWOV) montrent que les cours de conduite peuvent avoir un effet contre-productif car les jeunes hommes en particulier veulent mettre en pratique les leçons apprises. Selon SWOV, un soi-disant « permis de conduire gradué » serait un bon complément. Les soi-disant conducteurs novices ne sont pas autorisés à boire de l’alcool pendant la première phase de conduite, à ne pas conduire la nuit et à ne pas conduire avec des pairs en tant que passagers. Selon SWOV, cependant, il est impossible de trouver une solution au problème car il y a des causes très différentes derrière cela.