Les groupes d’habitants Keep Broekpolder Leefbaar et Busch en Dam se réjouissent du refus du ministre Harbers d’allouer des fonds pour la connexion entre l’A8 et l’A9. Pourtant, il y a de la prudence : « Nous sommes dans le processus depuis un certain temps et nous voyons qu’à chaque fois quelque chose est en train d’être imaginé ou qu’ils essaient quelque chose de différent. »
En décembre, il a été annoncé que la province avait opté pour le soi-disant Variante parcours de golf pour la connexion, directement à travers la ligne de défense d’Amsterdam via un chemin creux. Cees van der Kolk de Houd Broekpolder a déclaré à NH Nieuws qu’ils sont fermement opposés à Leefbaar et Willem Röling du groupe de résidents Busch and Dam : « Nous ne voulons tout simplement pas d’un autre dépotoir de particules et de pollution sonore ici. »
Dans le reportage ci-dessous, les habitants racontent de quoi ils ont peur. Le texte continue sous la vidéo.
De Groene Combinatie – un ensemble d’organisations de protection de la nature et de groupes de résidents – s’est également fermement opposé à ce lien. La porte-parole Ilse Miedema est tellement enthousiasmée par la nouvelle qu’elle saute dans le mauvais train pendant qu’elle répond.
« Les pendules s’éteignent, une très bonne nouvelle pour le paysage de la ligne de défense qu’il n’y a pas d’argent du Rijks van de weg », dit-elle. « On savait déjà en 2013 que le gouvernement central ne cofinançait pas. La province aurait pu tirer la conclusion à ce moment-là. Ils ne l’ont pas fait. C’est maintenant le meilleur moment pour le tirer. »
Willem Röling du groupe d’habitants de Busch en Dam estime également que le processus a pris beaucoup trop de temps : « Nous sommes neuf ans plus tard, rien n’a été résolu à Krommenie-Assendelft et, de plus, six millions ont été mis en rapport. Je pense qu’il C’est une honte pour la politique provinciale que cela ne se soit pas arrêté plus tôt. »
Cadre de vie Krommenie, Assendelft et Heemskerk
Il existe également de nombreux partisans de l’extension de l’A8 à l’A9. Prenez l’association professionnelle VNO-NCW West, par exemple. Un porte-parole souligne que l’itinéraire de connexion actuel via la N203 cause beaucoup de stress sur le cadre de vie de Krommenie, Assendelft et Heemskerk. « Et la capacité deviendra certainement un goulot d’étranglement croissant compte tenu de la construction de logements prévue. »
« Le dossier tourne depuis 60 ans et ce qu’il y a dans le tonneau ne s’aigre pas »
L’organisation – tout comme la province – reste optimiste et appelle à des moyens créatifs pour poursuivre le projet et suggère même un péage. Le porte-parole précise également : « Le fait qu’aucun engagement n’ait été pris aujourd’hui par le ministre pour soutenir financièrement la route de raccordement ne signifie pas que cela ne se fera pas à l’avenir. Le dossier tourne depuis 60 ans et ce qui est dans le le baril ne tourne pas au vinaigre. »
Miedema of the Green Combination pense donc clairement différemment. Elle estime que le dossier devrait être clos : « Province, ressaisissez-vous et osez profiter de ce moment pour débrancher la prise. Le ministre Harbers est très clair, il dit : ‘on n’y met pas d’argent’. Province, faites-le maintenant aussi. »
? Vous ne voulez rien manquer de Zaanstreek-Waterland ?
Vous avez vu une erreur de langue ? Faites-nous savoir à [email protected]