Les deux phénomènes de la dernière ascension ont frôlé les 7 watts par kilo de puissance. Mais le ralentissement final a sauvé l’avance du Pirate
Difficile de décrypter cette étape avec l’arrivée à Morzine : 4 200 mètres de dénivelé, sprints et contresprints, presque un remplaçant au sommet de la Joux Plane et après 4 heures de course le maillot jaune Vingaard (qui espérait piquer Pogacar, il suffit de voir comment a couru ses Jumbos) ne gagne qu’une seconde – grâce aux bonus de temps – sur son rival.
FOIS
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Dans la dernière montée, les deux ont mis 33’48” pour gravir les 11,6 km à 8,5% de moyenne avec une vitesse de 20,592 km/h. Leur Vam est très élevée : 1 744. La puissance de sortie moyenne de Vingaard, qui pèse 60 kg, était de 404 watts ; celle de Pogacar (64 kg) 425. Leur ratio (rapporté au poids de l’athlète) est d’environ 6,8 watts/kg. Les deux, malgré l’attitude tactique ou la longue “surplace” avant le gpm, ont pris 1’10” de moins que Jack Haig qui au Dauphiné 2021 avait établi le temps record sur Strava : 34’58”. Pantani au Tour 1997 avant le triomphe de Morzine a volé sur Joux Plane en 32’50”. Aujourd’hui, ce “record” risquait d’être annulé.